汽車音響也玩智能化，Bose SeatCentric座椅聲場體驗如何改變未來出行？

車東西（公眾號：chedongxi）

作者| 俞嶽

編輯| 曉寒

智能化、電動化浪潮之下，你的汽車音響也得跟上智能化的步伐。

如今在出行路上，你或許還不能解放雙手雙腳，但你的雙耳幾乎能全程放鬆，汽車音響的價值就在於此。然而，近幾年汽車智能化浪潮來襲，讓人們對汽車音響有了更多個性化、智能化的需求。

作為汽車高級音響系統的先驅，Bose早已注意到了用户的需求，並且開始了功能與技術的佈局。車內乘客對聲音的偏好不同，導航有時候會打擾到其他乘客，車內的環繞聲能不能做得更好一些……這些用户需求合併在一起，SeatCentric座椅聲場體驗應運而生。

藉助安裝於頭枕內的UltraNearfield超近場揚聲器，車載電話、導航的聲音就不會打擾到車內的其他乘員。同時，由於軟硬件的升級，右轉的導航能夠從右側發出提示信息，左側的碰撞預警能夠準確地在左側響起。此外，前排左、右，以及後排空間的三區乘員也能個性化定義音頻。

Bose工程師正在測試

SeatCentric座椅聲場體驗通過改善聆聽體驗，解決了出行途中通話隱私保護、個性化音頻等用户的智能化音響需求。

對於日新月異的汽車行業而言，一套更加智能的汽車音響，就是智能座艙的又一次升級與革新。面向未來出行時代，SeatCentric座椅聲場體驗可能會成為出行路上的又一加分項。

那麼，SeatCentric座椅聲場體驗究竟有哪些革新的智能化功能，實現這些功能的背後有哪些技術支持？日前，車東西與Bose汽車系統部中國區工程負責人徐徐進行了一次深入對話，讓我們看到了Bose對未來出行場景的設想。

如今，智能座艙已經成為汽車的標準配置。車內多塊大屏協同工作，搭載智能化操作系統以及為汽車優化的App，這就是智能汽車與傳統汽車最明顯的區別。

與此同時，作為出行路上最重要的伴侶，傳統音響已經不能滿足人們多元化的聽音需求，智能化、個性化、隱私化的需求促使汽車音響向智能化方向快速變革。

關於音響效果，用户希望在立體聲基礎上更進一步，通過環繞聲音響獲得更好的臨場感。那麼，汽車音響除了帶來更為優質的環繞音效，還能解決哪些用户痛點？

駕駛過程中，駕駛員通過車載藍牙接聽電話，通話聲音會直接通過揚聲器播放。這樣一來，車內通話自然會影響到車內其他乘員。

車載導航也有類似的情況，導航播報的聲音只需駕駛員一個人聽見就好，沒必要全車播放。

此外，每位乘員對聲音的偏好也不相同，有人喜歡優美安靜的輕音樂，有人更想聽節奏感強的流行音樂。

因此，傳統汽車音響無法兼顧所有用户的個性化需求。傳統汽車音響之所以無法實現智能化的功能，既是音響技術的侷限，同時也受限於智能座艙技術。

然而，智能汽車的快速發展，無論是最新的芯片技術，還是智能化的操作系統早已經進入了汽車。這些升級為音響智能化打下了重要基礎，同時，也正在促進音響供應商利用智能化技術，適配出行途中的各種場景。

很顯然，作為出行路上的核心伴侶，智能化變革已經迫在眉睫。

頭枕揚聲器傳遞各類聲音信號

1982年，Bose開創了原廠量身定製高級車載音響系統的先河。之後40年的時間裏，Bose成為了汽車音響領域的頭部玩家。因此，在汽車音響的智能化變革中，Bose依然走在行業前列。針對用户使用需求的變化，Bose推出了SeatCentric座椅聲場體驗，汽車音響開啓了智能化時代。

Bose早期進行的多項試驗顯示，如果一輛車只能安裝兩隻揚聲器，最佳位置就在車輛前門下前方。此後，Bose工程師開始研究兩隻揚聲器的第二最佳位置，最終的答案是緊靠耳朵，由此便拉開了超近場揚聲器的發展序幕。

SeatCentric座椅聲場體驗便是在原有揚聲器佈局的基礎之上，在座椅頭枕上額外增加了兩個UltraNearfield超近場頭枕揚聲器，加上PersonalSpace虛擬音頻技術，就能夠實現更具空間感的環繞音效。

此外，在出行途中，SeatCentric座椅聲場體驗更有四大應用場景。

多人駕車出行

1、SeatCentric車載通話渲染技術

針對車載藍牙通話聲音不清晰、無法保證隱私、影響其他乘員的問題，SeatCentric車載通話渲染技術就能夠很好解決。

當駕駛員接通電話後，通話聲音從頭枕揚聲器上響起，這樣既不會影響車內其他乘客，也能保護駕駛員個人的隱私。此外，SeatCentric車載通話渲染技術可實現車載通話音頻渲染，讓通話聲音更清晰。

保持溝通無間

比較黑科技的一點是，駕駛員還能自己設置發聲的位置。例如將發聲位置設置在右側，通話對象彷彿就在副駕座位上與你談話。

SeatCentric車載通話渲染技術技術為用户提供了個人專屬的聲音體驗，解決了傳統音響的一大痛點問題。

2、SeatCentric Aware聲音信號導向技術

如果説SeatCentric車載通話渲染技術是解決了傳統音響的一大痛點，那麼SeatCentric Aware聲音信號導向技術就大大增加了駕駛過程中的幸福感。

行駛在陌生路段，時不時低頭看導航非常危險。對一些駕駛員來説，恨不得再多長一雙眼睛，覆蓋更廣的路面。

這時，音響也能派上用場。當前車內的導航、預警提示音都是通過固定的揚聲器發出或者全車一起響，駕駛員還得根據車機屏幕確認提示信息。但是通過SeatCentric Aware聲音信號導向技術，能夠讓聲音從最適合的位置發出。

渲染安全預警聲音信號

例如，導航指示駕駛員右轉，那麼駕駛員就會感受到來自右側的導航信息。如果超聲波雷達檢測到左後方可能發生碰撞，那麼駕駛員就會感受到左後方發出的提示音。

也就是説，SeatCentric Aware聲音信號導向技術精準抓住了駕駛員的聽音需求，為用户打造出了更加智能的駕駛體驗。

3、SeatCentric前排左右分區音量控制概念

在行車過程中，還有一大痛點，那就是隻要開啓音響，全車乘員都是一樣的體驗。但事實上，一些人偏好較小的音量，希望在出行路上做個陪襯，還有一些人偏好響亮渾厚的聲音，希望出行路上隨時都是演唱會。

SeatCentric前排左右分區音量控制啓動

因此，個性化、可定製的分區音量控制就是非常好的解決方案。Bose藉助安裝於座椅頭枕內的UltraNearfield超近場揚聲器，SeatCentric前排左右分區音量控制概念就能讓前排乘客以個人偏好音量享受相同的音樂。

4、SeatCentric前後排音量分區概念

除了左右分區之外，汽車的前後排分區也相當重要。特別是當後排乘客想要戴上耳機，獨享自己的旅程時，車內音響固有的聲音對其影響相當明顯。

在此之前，工程師已經考慮到了這一問題，單獨將後排音量調低。但這帶來了另一個問題，那就是前排的聲場和空間感大大降低。

SeatCentric前後排音量分區概念能夠精準控制每一個揚聲器，並主動消除傳遞至後排的聲音，同時保證前排的聽音效果。

很顯然，SeatCentric座椅聲場體驗為車內每一位駕乘者打造了專屬的個性化方式感受聲音，滿足了用户的不同需求。

至此，SeatCentric座椅聲場體驗的四個主要應用場景，解決了出行途中汽車音響的使用痛點。

後排乘客獨享音頻內容

根據Bose汽車系統部中國區工程負責人徐徐的介紹，Bose為每一款車型打造音響系統的理念源於心理聲學，也就是以符合人的最終聽感為標準。

他説，Bose在心理聲學領域有很深的理解，通過專有的技術實現車內忠實和準確還原聲音，目標就是讓汽車成為移動的音樂空間。

面對傳統汽車音響使用中的痛點，Bose採取的思路就是通過多年的技術積累，並從用户實際需求出發，打造出了更智能的汽車音響。SeatCentric座椅聲場體驗也因其智能化體驗，能夠幫助用户更安全、便捷地出行。

Bose SeatCentric座椅聲場體驗之所以能夠做到相當優秀的智能化，離不開Bose在汽車音響領域的技術研發，同樣離不開其20年超近場揚聲器的技術積累。

2003款凱迪拉克XLR車型上，就搭載了Bose的肩部揚聲器，讓聲場更具包裹感。

之後在英菲尼迪G Cabrio車型上，Bose為其配備了頭枕揚聲器，更貼近聽者的耳朵。對於一款敞篷車來説，開篷狀態下的聽音效果也能夠非常出色。

到了2016款馬自達MX-5和凱迪拉克CT6中，用上了UltraNearfield超近場頭枕揚聲器，讓車內聲場體驗更上一層樓。

在2017款日產Micra車型上，則用上了最新一代的UltraNearfield超近場頭枕揚聲器，相比上一代產品音域更廣、高音細膩。同時，還加入了PersonalSpace虛擬音頻技術，讓用户能夠自定義調節聲場的寬度和包裹感。

二十年間，超近場揚聲器不斷迭代更新，Bose的SeatCentric座椅聲場體驗正日漸成熟。

使用PersonalSpace控制功能

雖然市面上有很多車型配備了頭枕揚聲器，但並不是所有都能與音響系統完美融合，更遑論為駕乘者帶來非凡卓越的聆聽體驗，而在這方面Bose可以説是當仁不讓的實力擔當。

為什麼這麼説呢？從聲學角度分析，Bose利用心理聲學，讓傳到人耳朵裏的聲音“更好聽”。在心理聲學中，有頭部關聯傳遞函數（HRTF），這一函數解釋了人的一對耳朵，是如何定位三維空間的聲音的。憑藉心理聲學和聲音感知方面的專業知識，Bose得以通過最新一代UltraNearfield超近場頭枕揚聲器實現SeatCentric車載通話渲染技術、SeatCentric Aware聲音信號導向技術等，為用户帶來極具個性化的聆聽體驗。

與此同時，Bose也利用了當今頂尖的芯片技術，實現對車內不同揚聲器的精準控制。

在汽車行業加速變革、音響也正經歷智能變革的今天，Bose再一次搶先走在了行業最前。利用心理聲學打造出優秀的算法，同時利用專用芯片精準控制每一個揚聲器，在智能化浪潮之中率先實現了技術突破，達到了業內頂尖的水平。

2022年，任何人都不會否認未來出行時代正在到來。高等級自動駕駛、智能座艙的量產應用，讓人們在出行路上不僅僅是乘坐與駕駛，享受出行帶來的樂趣就是未來出行的核心。

出行帶來的樂趣，有智能座艙和自動駕駛帶來的便利。自動駕駛解放駕駛員的雙手雙腳，智能座艙則是讓車內每一位乘員體驗到智能的出行場景。

盡享駕乘樂趣

然而，這還不夠。既然出行方式都將徹底改變，那麼車內有更好的沉浸感、更加個性化體驗也是必不可少的。

作為汽車音響的頭部公司，Bose就有這樣的佈局。利用心理聲學以及強大的軟硬件實力打造出的SeatCentric座椅聲場體驗，就正是在智能出行的基礎上，進一步解決了出行途中各種的音響使用痛點。

很顯然，這套個性化的音響體驗更符合未來高等級自動駕駛時代人們出行的需要。與此同時，智能技術賦能的各類硬件產品，也正在推動未來出行時代的到來。

在這個沒有智能就落伍的時代，智能就是一款產品的制勝法寶之一。憑藉超近場揚聲器領域二十年的量產技術積累，以及四代產品的迭代更新，Bose也正在用其智能技術加速智能汽車產業的變革。

汽車行業的智能化變革早已開始，而如今業內真正的標杆性產品似乎還沒有出現。這也就意味着，無論是消費者還是市場，期待着一款王牌產品的出現。

作為出行路上必不可少的夥伴，汽車音響的智能化也是智能座艙產品中不可或缺的一環。Bose作為汽車音響系統的頭部玩家，正在為智能座艙產品增添色彩。作為傳統大廠，也將更加從容地應對汽車行業的智能化變革。