提起蒙迪歐，相信不少朋友的印象都停留在它的外形上，標誌性“馬丁臉”以及修長的車身實屬讓人印象深刻。現款在售的蒙迪歐從2013年至今，一路保持着小改款的節奏，沿用多年的外形不僅沒有被新車主吐槽有時代感，甚至還有不少擁護者，正是這樣一個比較經典的外形風格如果要大刀闊斧的改動起來，你希望變成什麼樣？猜對了，新一代蒙迪歐來了，來看看全新的風格樣貌是你喜歡的嗎。
目前B級家轎市場幾乎所有車型的設計風格都向更年輕化轉變，長年銷量霸榜的日系三劍客以及德系兄弟，更是一個賽一個的強調運動。正如您所見，新一代蒙迪歐也加入到了這條賽道中來，一改以往的風格，設計新穎，細節非常激進，新一代蒙迪歐的體量也更大，三維尺寸相比現款車型有着明顯增長，車長超過了4米9，軸距2945mm，會比雅閣、凱美瑞有明顯優勢。
前臉具有相當豐富的層次感，這也是“看起來運動”的必要條件，貫穿前臉的LED燈帶、分體式大燈組、八邊型鱗甲格柵以及橫貫式下包圍，彰顯運動的設計元素在新一代蒙迪歐上都能找到。
視覺修長除了設計手法外，新一代蒙迪歐的車身尺寸相比現款車型也是有明顯增長，其中，軸距直接增加了95mm，會比同級的凱美瑞、雅閣有明顯優勢，是名副其實的B＋級。新一代蒙迪歐擁有接近兩米九五的軸距，如果內部佈局沒有太大問題的話，後排空間是非常可觀的，這部分的體驗我們也將在後續文章為您詳細報道。
實拍車型採用的19英寸鋁合金輪圈，大小、樣式同整體車身搭配和諧，後期不用動，輪胎來自韓泰，具體規格為235/45 R19。新一代蒙迪歐採用了隱藏式的門把手，當車主帶着鑰匙靠近車輛時，門把手會自動彈開，新車預計也將支持手機藍牙鑰匙解鎖。
尾部沒有刻意營造運動感的突兀設計，從B柱往後的線條下落，直到車尾略微向上翹起的小鴨尾，線條過渡自然有美感。新一代蒙迪歐除了提供如上圖的雙色車身，依舊也保留有車頂與車身同色的選擇，滿足不同審美喜好。
車尾同車頭保持有高度的設計一致性，橫貫式尾燈並非單一長直線條，分段點亮的效果帶來出色辨識度。下部雙出排氣雖是裝飾件，但沒有拼湊感，整體搭配的視覺和諧度較好。總的來説當下彰顯運動的設計元素都用上了，但並非拼湊，有和諧美感，體現設計功底。動力方面，新一代蒙迪歐預計將搭載在福特眾多車型上都有應用的2.0T EcoBoost發動機，參考EVOS，最大功率238馬力。
內飾部分的具體信息目前還暫未曝光，預計會用上家族最新的內飾設計方案，這部分可以參考EVOS，12.3英寸液晶儀表＋27英寸巨幅4K屏幕，車內幾乎所有的信息顯示以及功能操作都集成在其中，科技性以及智能化水平預計相比現款車型將有非常大的提升。待到官方確定信息公佈後，我們也將會為大家帶來內飾部分的詳細解讀。
同現款車型相比，新一代蒙迪歐做出了大刀闊斧的改變，在備受好評的設計上做出完全不同的風格區分，這是非常大膽的，負責這款車型設計工作的設計師也表示，他們團隊希望打破燃油車設計的邊界，實現如今的燃油車應該有的設計上的進步。筆者認為同目前不少設計超前的新能源車型相比，新一代蒙迪歐外型的新穎感和視覺衝擊力完全不遜色，會有讓人眼前一亮的感覺，不知道屏幕前的各位看法如何，是正向進步或者風格偏差？歡迎評論區留言討論。