前幾天寫文章找素材的時候，發現有篇文章找不到了，但是我能夠看到他的標題。標題是美國人每100個人擁有81輛汽車，日本人每100個人擁有68輛汽車，那麼中國是擁有多少輛呢？帶着這個疑問，我查了一下目前我國的汽車保有量，達到了3.4億輛。也就是説每四個人擁有一台車，佔比大約是25%，還不到美國人的1/3，日本人的1/2。所以我看了以後暗自欣喜，中國人的汽車工業還是大有前途的，咱們這種汽車也是大有前途的。
現在人買車的時候往往都會研究買合資車還是國產車，有些人説寧做雞頭，不做鳳尾。我幹嘛不去買一輛配置非常好的國產汽車，享受更好的的科技性能，舒適性呢？同樣價位的合資汽車，配置實在是太爛了我不喜歡，可是這個話真的是正確嗎？讓我們來好好的分析一下。
人們説一分價錢一分貨，國產汽車起步的非常晚，工藝和質量上肯定比不上合資汽車。在早些年，國產汽車中的比亞迪，吉利，長安等品牌使用的都是外國發動機，直到現在，他們中的一些車企還是換湯不換藥，打着自主研發的幌子，用着國外的發動機。可以説，合資品牌的技術實際上是養活了一大堆國產品牌的。
從外表上看，國產品牌更符合中國消費者的使用要求。他們把能裝上的東西都裝上了，比如説360°倒車影像，前液晶大屏幕，多媒體系統之類的，在豪華感上來説要遠遠的超過合資汽車。但是在三大件上，國產車卻拼了命的壓縮成本，造成了一台國產車開個五六年就要進修車廠修理，而合資汽車基本上不會出現這種問題。
你比方説10萬塊錢出頭的哈弗H6，吉利博越，瑞虎8，他們的銷量要遠遠地超過同價位的合資汽車。雖然他們在三大件上並不突出，但是好就好在配置高和內飾豪華上。而合資汽車呢？或許是因為老外的腦子實在是太木了，他們太實在了，總是把那些好東西放在一些看不到的地方，比如説三大件。配置上則是一塌糊塗，如此這樣怎麼能幹的過國產汽車呢？
但是話又説回來了，人家合資汽車開上十年八年你根本就不用進修車廠，車子的質量還是槓槓的，保值率也非常的高。其實我的感覺是，如果你還在糾結買合資還是買國產的話，那你肯定是個窮人，對窮人來説你要的不是面子，而是裏子。買國產汽車給你的是面子，買合資汽車給你的是裏子。如何選擇，你自己看着辦。