最近許家印又偷偷有了大動作，這次他的目標又是南沙。去年許家印剛剛跟南沙簽訂了合同，未來將投資千億在這裏建設新能源汽車生產基地。時間剛剛過去一年，許家印就在南沙連續拿下3塊地皮，總計花了幾十億。
如今南沙已經頗有雛形，未來真的非常有機會成為第二個香港。1979年霍英東回到了老家廣州考察。有一天霍英東坐船沿着珠江水道考察，最終發生了在珠江出海口的地方，有一片灘塗地。這裏就是如今的南沙灣。
不過很快霍英東就發現更重要的問題，南沙灣不僅僅距離香港非常近，而且還是整個珠三角的幾何中心。南沙灣東面是深圳、東莞、惠州，南面出海就是香港，北上則可以達到廣州的主城區，另外往西面去就是佛山、中山、江門、珠海跟澳門。這樣一個位置可以説是無敵。
霍英東想如果把南沙灣發展起來，那麼將成為整個珠三角的一個發展引擎，極大推動珠三角的發展，從而推動整個南中國的發展。另外如果南沙灣可以發展起來，那就可以在很多功能上替代香港，這個意義更是重大。
霍英東的兒子霍震寰後來回憶，那個時候從香港到南沙，需要三天的路程，僅僅從廣州城區到南沙就需要一天的時間。要把這樣一個地方建成第二個香港，不是痴人説夢話，就是愚公移山了。不過霍英東有決心，自己這一代做不完，就兒子來做，兒子做不完，那就是孫子來做。
其實霍英東可不是簡單考察一下，然後提一個方案給國家，或是簡單投資一點錢搞搞慈善，修一座橋或者修幾條路而已，他是真正在改變一個地方。
因為碼頭建成了，那麼就可以吸引珠三角的人到這裏坐船到香港，也讓香港到內地的人坐船到這裏。這樣就吸引了第一批的人流。不過輪渡碼頭修好之後，南沙的交通就是大問題。當時南沙去東莞深圳被珠江隔着，去廣州主城區更是被4條水道隔着。
還好90年代開始，霍英東的好朋友胡應湘投資30億興建虎門大橋，幫助霍英東解決了一個大問題，讓南沙跟虎門連接起來，打通了廣東的一個重要經濟通道。另外霍英東自己先後投入巨資，興建了4條大橋，把南沙跟廣州主城區連接起來。
另外為了解決南沙的交通問題，霍英東投入巨資，興建了南沙大道、進港大道、英東大道等等。如果你今天去南沙看看，你會發現這些修建於20多年之前的道路，全部都是非常超前的，幾乎都是雙向6車道的理念。即使在今天也是非常先進的。因為霍英東是用着未來之城的理念來打造南沙。
霍英東更是花巨資買下了南沙灣總計21平方公里的地皮，隨後自己出巨資去填平這片灘塗之地，等待以後整體開發。這3萬多畝地皮，至今還靜靜躺着，還沒被開發到。
有了基礎設施，那就需要吸引人到南沙，特別是南沙。在2003年之前，南沙目之所及的項目都有霍英東的投資。為了吸引人到南沙旅遊、定居、工作，霍英東修建了南沙科學館、南沙大酒店、南沙霍英東國際學校、南沙遊艇會等等。有趣就是在霍英東去世之前，他們家族在南沙沒有開發一平方米的房地產。
2003年之前，霍英東累計投資了60億，而其中只有南沙輪渡碼頭一個項目回收了4千多萬，剩下的項目都是不賺錢的。2003年之後，霍英東癌症復發，他被接到了北京治療，治療期間霍英東的病情一致是反反覆覆。每次霍英東醒來的時候，都會跟霍震霆等人交代南沙的事情。
2006年霍英東去世，他的兒子霍震寰等人繼承了南沙的事業。如今霍家的第三代霍啓剛、霍啓山等人紛紛加入了霍英東集團，也開始投入到南沙的發展當中去。如今許家印來了，王健林也來，霍家不再是單打獨鬥了。如今的南沙已經有新城的雛形，一個宜居宜業的未來之城已經出現了。
