競爭激烈的汽車市場中，意想不到的事情隨時都有可能發生，某些車型在銷量方面出現“一個月河東一個月河西”也不足為奇。但車型的升級或者換代，大都有一定的規律可循，比較常見的就是一年一改款，四年一換代，但也有打破這一規律的車型，剛上市幾個月就改款，奔馳GLB就是其中之一。
鼠年新車盤點系列報道中，車市速遞就來和大家聊聊奔馳GLB這款車。眾所周知，在2019年11月底上市的奔馳GLB，不到半年就迎來了2020款奔馳GLB，並且，還在老款車型的基礎上，新增加了兩款低功率版本的車型，價格方面也是近一步下探，新款車型的售價區間在29.28萬-34.88萬元。
作為寶馬X1和奧迪Q3等等的競爭對手，奔馳GLB的市場定位是緊湊型SUV，擁有4638mm的車長，1834mm的車寬，以及2829mm的軸距，但有三種高度的車型可以選擇，分別為1687mm、1692mm和1700mm。座椅佈局有五座和七座可選擇。説實話，速遞哥真不願意推薦為了座椅而犧牲車內空間的七座車。
動力方面，奔馳GLB搭載的是1.3T發動機，有高低功率之分，低功率發動機最大可達136馬力和200Nm扭矩；高功率發動機最大可達163馬力和250Nm扭矩。匹配的是7DCT和8DCT變速箱。符合國六排放標準。工信部給出的百公里油耗在6.3L-7L之間。採用的是四輪獨懸。
配置方面，奔馳GLB標配5安全氣囊、胎壓顯示、車身穩定控制、疲勞駕駛提示、前/後駐車雷達、倒車影像、定速巡航、自動泊車、上坡輔助、分段式電動天窗和電動後備廂位置記憶等等，且有運動、經濟、標準/舒適駕駛模式切換。可以説還是比較有誠意的，畢竟，價格在那兒擺着呢，奔馳GLB也不會太寒酸了。
目前，奔馳GLB最讓車友和網友吐槽的就是其動力，這麼大的一款車卻用1.3T動力總成，給人一種小馬拉大車的感覺，好在掛着奔馳標，而且價格相對來説又低，滿足了部分消費者的需求。今年1-11月份，奔馳GLB的總銷量為52741台，上個月的銷量為6209台，銷量還是不錯的。
但與競爭對手的總銷量相比，奔馳GLB雖然落後不少，但已經在單月銷量方面接近了奧迪Q3。目前，寶馬X1的總銷量為84263台，上個月的銷量為8776台；奧迪Q3的總銷量為69833台，上個月的銷量為6601台。從單月銷量來看基本上是迎頭趕上了，雖然有些差距但不算太大。
寫在最後：説實話，與二線豪華品牌同級別的競爭對手相比，奔馳GLB還是有些誠意欠缺，但這並不影響該車的銷量，所以説，品牌的力量是絕對不容忽視的。儘管奔馳GLB的市場表現也不錯，但其所面臨的競爭壓力也不小，總的來説，市場競爭中奔馳GLB儘管很累但也很充實，畢竟，5萬台以上的銷量就是最好的證明，你説呢？
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