這一豪華B級開始走量,下探5.19萬,凱迪拉克CT5感到壓力很大

我們普通的汽車消費者在買車時買的是實惠,而高端玩家買的則是這一品牌的文化,豪華品牌除了出售自身的產品之外,輸出的還是包括品牌歷史的積澱以及價值觀。在如今的國內汽車市場中,即使貴如豪華汽車品牌也有着很大幅度的價格下探,這也讓很多汽車消費者尤其是年輕的汽車消費者,都將擁有一款豪華品牌車型而是為自己的近期奮鬥目標,特別是入手難度相對較低的豪華b級車型。今天小趙為大家盤點的這款一線豪華b級車型最近一段時間開啓了走量模式,在經過了大幅度的價格調整之後,它也讓同級別競品車型凱迪拉克CT5感覺壓力很大,這款車的名字叫做奧迪a4l。

這一豪華B級開始走量,下探5.19萬,凱迪拉克CT5感到壓力很大

服役時間已經有三年多的奧迪a4l迎來了一次中期改款,對於這款很多人都比較熟悉的熱銷車型,誰也沒能想到在經歷了中期改款之後,它的變化會如此之大,這樣的幅度堪稱是經歷了一次大換代。2020款奧迪a4l正式上市於今年的4月份,這款車型的官方指導價格為30.58~39.68萬元。新車在終端市場方面有着5.19~6.94萬元左右的價格下探幅度,它的入門級車型終端銷售價格為25.39萬元,頂配版本車型售價水平為32.74萬元。

這一豪華B級開始走量,下探5.19萬,凱迪拉克CT5感到壓力很大

在3年半之前全新的奧迪a4l進行上市,欣喜之餘會覺得這個換代車型的變化幅度偏小,再來看一下眼前的新款奧迪a4l,經歷改款之後它確實是煥然一新。與現款車型相比,中期改款的奧迪a4l在中網設計,燈組,前包圍兩側等多處都有着明顯的變化,其中左右兩側犀利的大燈組取消了現款車型上折角的設計,讓整個眼神看上去温和不少。光源方面自然是配備有全LED遠近光燈,除此之外新款車型的前包圍兩側獠牙設計看上去是那麼的熱血,但是卻有一種君威gs版本的即視感。

這一豪華B級開始走量,下探5.19萬,凱迪拉克CT5感到壓力很大

作為中期改款車型,2020款奧迪a4l在車身側面的整體輪廓方面基本保持不變,它的長寬高分別為4858MM×1847MM×1411MM,軸距為2908MM。新款車型在長寬高的數據方面有着小幅度的調整,而軸距水平與老款車型保持一致。新車配備有全新樣式的19英寸輪圈,造型方面較為清爽利落,而且它搭配了35扁平比的輪胎以及紅色的剎車卡鉗,視覺衝擊力比較強。新款車型的車尾部分變化沒有車頭那麼大,只是在細節方面進行了重新的調整和修飾,尾燈組的造型沒有變但是內部燈腔結構卻像老大哥奧迪a6l看齊。在隱藏式排氣流行的背景之下,奧迪a4l採用了雙邊共雙出的真排氣,這一點還是難能可貴的。

這一豪華B級開始走量,下探5.19萬,凱迪拉克CT5感到壓力很大

相較於外觀,內飾的變化幅度卻不是多麼大,坐進車內依舊會有熟悉的感覺撲面而來,唯獨中控台上懸浮式的顯示屏幕變化較大,尺寸達到了10.1英寸。其他的功能配置方面,2020款車型標配有8個安全氣囊,ABS防抱死,車身穩定控制,疲勞駕駛提醒,前後駐車雷達,倒車影像,定速巡航,駕駛模式切換,可開啓全景天窗,外觀運動套件,無鑰匙啓動,方向盤換擋,12.3英寸全液晶儀表盤,真皮材質座椅,GPS導航,手機互聯映射,語音識別控制,藍牙車載電話等。

這一豪華B級開始走量,下探5.19萬,凱迪拉克CT5感到壓力很大

2020款車型在動力方面搭載有2.0t渦輪增壓發動機,不過分為高中低三個版本,它們的最大輸出功率分別為252馬力,190馬力和150馬力,峯值扭矩分別為370牛米,320牛米和270牛米。傳動系統方面,則是標配了7速雙離合變速箱。2020款車型在底盤懸架方面採用的是雙五連桿式獨立懸架,它的高配版本還搭載了適時四驅系統。

這一豪華B級開始走量,下探5.19萬,凱迪拉克CT5感到壓力很大

作為一台一線豪華b級車型,奧迪a4l在經過了很大幅度的價格調整之後,性價比表現更為優越。經過中期改款的奧迪a4l不僅擁有更為時尚的外觀,而且在車內配置方面也變得更為豐富,對於很多喜歡豪華品牌車型的年輕消費者來説,它也是具有了更高的吸引力。

版權聲明:本文源自 網絡, 於,由 楠木軒 整理發佈,共 1495 字。

轉載請註明: 這一豪華B級開始走量,下探5.19萬,凱迪拉克CT5感到壓力很大 - 楠木軒