"單月賣掉20,375輛，實現環比增長13.8%"，比亞迪宋家族SUV創造了入市以來的單月銷售量新高。其實比亞迪宋家族換代之初，並沒有像銷售量表現出來的那麼強勢，其甚至因為家族設計的相似度引起過爭議。可就像網絡流行語"口嫌體正直"所形容的一樣，宋家族不斷提升的單月銷售量，已經證明了它的實力所在。
而現在，一款全新型號的加入更是給了宋家族趕超長安CS75、哈弗H6這些同級領頭羊的希望，它就是被視為第三代哈弗H6勁敵的——比亞迪宋PLUS。
我們都知道比亞迪在新能源系統開發方面一直都是中國品牌的領頭羊，尤其是在電池組與電動機兩大核心技術上，放眼世界都算得上是領先的。然而，在燃油機開發部分，長城、長安、上汽等製造商的崛起，卻使得比亞迪燃油機逐漸淡出主流視野。
可是，當全新一代1.5T渦輪增壓發動機（BYD476ZQD）首次亮相於比亞迪宋PLUS之後，中國自主研發的燃油機陣容裏，似乎又多了一台能與本田地球夢繫列發動機對壘的中國芯。
宋PLUS的空間能力在緊湊型SUV市場的確沒什麼敵手，4705/1890/1680mm的三圍尺寸在長寬兩項上都超過了常常被視作B級SUV的日產奇駿。
尤其是1890mm的車身寬度，可別小瞧了它在奇駿面前+70mm的優勢，配合比奇駿更低矮的車身，它所呈現出來的寬體、低趴車身結構風格，會討得不同年齡人羣的喜愛。
在靜態乘坐測試中，即便是身高180cm的體驗者，也可以在前排座椅當中獲得近1拳的頭部空間，全電動座椅在駕駛位提供了便捷且快速的姿勢調整能力；後排座椅的頭部空間與前排幾乎無差別，而達到2拳以上的腿部餘量，配合同樣可進行靠背角度調節的座椅功能設計，其空間體驗也沒什麼好挑剔的。
這樣的多色座椅配合中控台等位置帶縫線的麂皮材料，宋PLUS視覺上的體驗感十分符合當下時尚達人與精英家庭，對於座艙的高級感要求。
關於車輛的車載功能配置，其實宋PLUS還有許多有趣，卻不應該屬於該級別產品的東西。
照明視覺方面，車艙之外有可進行動態展示的流體轉向燈，車艙之內又有31種色彩變化的多情景氛圍燈，它們會在燈光照明上強調宋PLUS的前衞感。
在中國品牌逐漸提升市場定位，向更高端SUV市場發起衝擊的情況下，宋PLUS以11.58-14.38萬指導價，保持與第三代哈弗H6相當的價位，加上不輸它甚至更佳的產品力，無疑能成為該價位競品的有力狙擊者。