每到年底，就是各大評比出爐的時機，看慣了各種追捧的腳步，今天讓你看個不一樣的。
關於汽車，買車時候關注的是價格、外觀、動力和配置，但是對於用車，車主們最關心的則是到底靠不靠得住。所以很多聰明的消費者，會在購買一輛車之前，不僅查看官網的數據參數，更是會來到汽車投訴網，看看買了車的車主們真實用車反饋，和前者對比，後者顯然更加精準。
嶺南輿情數據分析研究院聯合汽車投訴網，依託汽車投訴網的獨特性資源，開展了一場歷時四個多月的“你來選！誰是汽車售後服務的NO.1”活動。截止到1月13日，累計收到11305093票，其中6270103票為滿意，5034990票為不滿意。如今，成績出爐，到了用數據窺探真實的時候了。
一台車在使用的過程當中，小插曲並不是對於質量的否定，更多是對於售後的考驗。是否積極響應，是否能夠解決問題，是否能夠獲得消費者滿意度，這些正在考驗着汽車的後市場。而在此次汽車投訴網的評選當中，紅旗品牌拔得頭籌，汽車賣得好，售後也必須緊跟腳步。但是或許你不知道的是，在投票的初期，奇瑞是站在淨票數和滿意度百分比起跑線的王者，TA領跑了整場比賽，看着國貨當自強的樣子，國人也甚是欣慰。奈何都沒有等到後期，中期時候，奇瑞就已經跌出主流汽車圈層。
最終的成績榜單中，奇瑞汽車以57.9%的滿意度，位於榜單的27位。連車型所剩不多的斯巴魯，都是排在奇瑞前面的車企。
此事若是換成別人來告訴你，或許還有一些水分摻雜其中。但是對於汽車投訴網這種專門類的網站來説，數據為王的天下，到底誰是李逵，誰是李鬼，在數據面前都藏不得半分假。而據汽車投訴網的相關負責人表示，在之前的質量投訴排名當中，奇瑞的表現尚算優秀，對於車輛的問題能夠及時溝通並且予以解決。可是不知道為什麼2020年度的榜單中，奇瑞下落得如此之快。之前也算是自主品牌的頭部位置，現在看着小鵬、蔚來、理想等新勢力都躍居TA之前，這老牌企業不是應該更努力嗎？看看比亞迪和吉利的穩定位置，奇瑞這是怎麼了？
2021年剛剛開年，奇瑞艾瑞澤5的投訴就已經出現，冷車怠速抖動嚴重，剎車方向盤抖動，方向跑偏還是奇怪煩人的異響；奇瑞瑞虎7的車主更是崩潰，剛提新車一週，結果車輛就出現了嚴重的排氣管生鏽問題；瑞虎8的車主更是直接Diss西安奇瑞銘致4S店置換補貼欺詐問題……對此，網友們也都不淡定了，奇瑞現在銷量不行，脾氣可還真不小呢。
鬼斗車觀點：汽車投訴網，是一個汽車使用情況的真實載體，數據才是最能顯示車輛好壞的客觀依據。紅旗成為王者是因為對於質量的精進和服務的苛求，為什麼奇瑞就不能長長心呢？