注：原創稿件轉載請註明來源“阿貴看車”，切勿侵權
“魔鬼”李佳琦説過，他不敢休息，因為今天的粉絲可能成為別人的。剛完成半月板縫合手術的薇婭，仍舊在病牀上選品。
直播帶貨成為新風向標後，各路紛爭不斷、百花爭豔。這場面像極了國內高端智能電動汽車市場，尤其是在20萬-40萬細分市場，從特斯拉Model 3、Model Y、蔚來ES6、EC6到小鵬P7、比亞迪漢EV乃至新品牌R汽車的 MARVEL R，無不是市場炙手可熱的車型。
選品繁多，令人眼花繚亂；買車也同樣是令人頭疼的事。今天，我們就來一次橫評，用數據衡量，R汽車 MARVEL R、特斯拉Model Y、蔚來EC6……到底誰更符合你的要求。
造型各異，各取所愛
雖然選秀節目繁多，但無論是上了些年紀的哥哥姐姐還是青葱少年，高顏值已是當下選秀節目的共性。
縱觀R汽車 MARVEL R、特斯拉Model Y、蔚來EC6，造型設計是它們進入消費者眼球的最基本素養。但這麼多年下來，特斯拉Model Y的造型已再無當初那一石激起千層浪的新鮮感。
相較之下，MARVEL R與蔚來EC6反而有些相似之處，二者均採用了超跑SUV的比例和溜背造型。不過前臉來看，MARVEL R超級符號環宇之光、集成式矩陣大燈的應用看上去更顯簡潔，而蔚來EC6的前臉略顯用力過猛。
當然，造型上的偏好，蘿蔔白菜各有所愛。
車機聯網，好玩就完事了！
雖説今年的《青你3》和《創2》備受吐槽，甚至被調侃為“選秀節目水平越來越低”。但對於普羅大眾來説，在閒暇時光裏，只要能“哈哈哈哈”就夠了。就像，當你決心想買一輛智能電動SUV時，好玩就完事了。
説到好玩，車機聯網功能的搭載無疑讓汽車增添了不少樂趣，也逐漸成了當下智能汽車的“標配”。不過，同樣是車聯網也存在着差異。
我們擇取了MARVEL R四驅PRO版、Model Y長續航全輪驅動版及蔚來EC6 430KM運動版進行對比發現：MARVEL R與蔚來EC6均採用雙屏（中控屏和液晶儀表）設計，而Model Y則是單一中控屏。這對於習慣了行車看儀表參數的駕駛人員來説，需要些時日才能習慣。
相較而言，MARVEL R的19.4英寸+12.3英寸的大雙屏，尺寸上更大，也更便於各種信息的展示。
當然，液晶屏數量不能決定其內置的功能模塊。從對比圖來看，三者之間的語音識別控制系統基本一致，但在手機車機互聯方面，特斯拉做得並不算好。當下主流的蘋果CarPlay、百度CarLife均不支持，這對車機系統功能拓展造成了一定阻礙，語音交互體驗上也與國產汽車存在着一定的差距。
而MARVEL R搭載的斑馬智行全新Venus系統則擁有更豐富的生態，除了蔚來EC6所擁有的聽音樂/電台/看視頻等基礎功能外，還有多種實用小程序和車家互聯等功能。並且，MARVEL R PRO版（23.98萬元）就標配了Bose劇院級音響系統、64色音樂律動智能氛圍燈等多重豪華裝備。
有好音響，也得在靠譜的駕艙環境下才能顯現出來。相較特斯拉Model Y、蔚來EC6的前排多層隔音玻璃配備，MARVEL R採用了全車多層隔音玻璃，並在儀表盤、中控台等全車多處採用了降噪材料，再加上米其林Primacy 4靜音輪胎，有效降低了噪音。在60km/h的時速下，MARVEL R的噪聲比Model 3降低了約6dB。
智能駕駛，越豐富越省事
當然，除了車機互聯繫統外，汽車正逐漸走向智能化。畢竟，大家都挺忙的，怎麼省事怎麼來，智能駕駛配置就要多加考量。
售價36.8萬的蔚來EC6整體在配置方面要遜色MARVEL R和特斯拉Model Y。倒不是蔚來EC6不支持這些功能，就看你舍不捨得額外再掏3.9萬元選裝NIO Pilot全配包，或直接購買46.8萬元的簽名版。同樣，特斯拉Model Y車型想要實現完全自動駕駛需要多花6.4萬元選裝。
據對比來看，特斯拉Model Y在彎道保持輔助、障礙物可視化顯示、遙控泊車/駛出上有優勢，MARVEL R則側重於道路交通標示識別、疲勞駕駛提示、行車自動落鎖、遙控升降車窗、360°全景影像及倒車動態提醒系統方面。目前，MARVEL R還不支持遙控泊車/駛出，但其標配了垂直位、側方位、斜列位三種泊車方式，更符合中國用户全場景下的泊車需求。
此外，通過斑馬智行Venus系統、MR混合虛擬實景智能輔助系統、AR實景駕駛輔助系統、聲控智駕、智能手勢交互等前瞻科技的應用，MARVEL R整體人車交互更為流暢並具備情景感知。MARVEL R還配備了超級交通擁堵輔助功能、自動緊急制動、智能車速輔助功能（包括交通標識智能識別）、後視鏡盲區監測、變道盲區輔助提醒、倒車後方盲區監測、開門警示功能、智能遠近光切換功能。
續航操控，盤它！
和過往電視橫行年代所不同，為了滿足觀眾的“追綜”迫切，對結局的窺探欲，如今的綜藝節目時長是越來越長了。對於新能源汽車來説，最難跨越的話題便是續航。
事實上，當下的高端智能汽車基本都能滿足消費者的續航里程需求。三者之中，特斯拉Model Y的電池容量最大，故續航也最長，工況續航可達594km；MARVEL R的耗電量要小勝特斯拉Model Y，蔚來EC6雖沒有公佈但車主的實測幾乎都在18kWh以上。這也導致了MARVEL R與蔚來EC6幾乎持平的電池容量，工況續航卻多了30km。
在動力輸出方面，MARVEL R也沒帶怕的。最大馬力、總功率雖要輸給蔚來EC6，但總扭矩卻達到了665N·m，是三者中最高的，官方百公里加速甚至超過了特斯拉Model Y，達到了4.8s。
得益於MARVEL R搭載的業內首創、超高效率8層Hair-pin髮卡永磁同步電機，並配備能兼顧續航與加速的兩擋變速箱，及能夠實現100%制動能量回收的博世iBosster智能電控制動系統等領先三電技術成果，延長了高速工況下的續航。這也是特斯拉Model Y與蔚來EC6所不具備的。
值得一提的是，MARVEL R採用的是麥弗遜式前懸架，Macan同款的梯形多連桿式後懸架，這樣的全鋁底盤、結構在過彎中能夠提供最大限度的平衡，讓車輛響應更快，提高車輛動態性能與操控極限，避免了轉向不足或過度轉向帶來的出彎危險。
貴言堂
對比之下，MARVEL R的綜合質價比是三者中最高的，而特斯拉Model Y要比蔚來EC6擁有更高的質價比及更高的續航。不過，近期特斯拉頻繁傳出質量投訴、售後等問題，就連美國《消費者報告》也在2020年度可靠性排名中，將特斯拉放在了倒數第二。
更重要的是，MARVEL R有着上汽集團背書，在四化一高（柔性化、數字化、自動化、數據化、高品質）的製造體系下，其產品製造工藝與質量也更有保證。這一點，我們從其對首任車主在不限年限/不限里程的電池保修政策上也可看出端倪。
當然，錢在自己兜裏，買自己喜歡的才能最稱心。（文/青檸）