我記得12年的時候，那時候家裏需要買車，20-30萬的價格，當時自主品牌的產品沒有現在這麼有競爭力，所以選擇了合資品牌，我們也很世俗，去了一家大眾4S店，當時賣得最火的車型就是SUV，而當時大眾汽車的拳頭產品就是本文的主角大眾途觀。
老款途觀的指導價其實和之前差不多，19.98萬-23.78萬，但這是指導價，現在即使在三線城市，也能優惠到5萬多，大城市還能更多，車身的長、寬、高尺寸分別為4506mm、1809mm、1685mm，軸距為2684mm，算是正宗的緊湊型SUV尺寸，就個人眼光而言，這一代途觀的設計還是能感受到很清晰的德系車的設計，簡單明瞭，成熟優雅，圓潤中還能感受到硬派結實的味道。
車頭能看到的線條不多，進氣格柵的上部只是簡單的橫向延伸了兩條鍍鉻裝飾條，開眼角的大燈也向後延伸，讓車頭的視覺效果更加寬闊，而下方的純黑色格柵，尺寸不小，讓車頭有些運動感，車燈簡潔耐看，遠近光分體式設計，非常大方的氙氣大燈是全系標配，雖然沒有LED那麼主流，但照明效果還是不錯的，省去了後期改裝的麻煩。
中控，你説這算不算有液晶屏啊，這車在車內搭配簡單真的有點硬，全系都沒有中央大液晶屏，低配音響還原成4個，確實聲音差點意思，建議上高配車型，畢竟後期改裝會顯得隱蔽，耳木上低配吧哈哈。
座椅值得表揚，低配車型沒有電動調節，我們忍了，畢竟調節不動了，但是這個座椅的填充物不是很軟，實際做起來支撐性和包裹性都很好，和麪料材質摩擦力大，可以很好的固定你，我又一次從濰坊到天津，跑長途七百多公里也不是很累。
這款車除了尾箱稍微小了點，官方説是400升，乘坐空間非常大，185cm的小編，前排頭部空間多了一拳，而且是商務車，後排頭部空間4指，腿部空間一拳四指，比大哥Q5還大一些，不是現在的Q5L啊，1.8T車型的零百時間為9.64秒，1.4T車型的零百時間為8.99秒，是的，1.4T更快，油耗方面，1.8T版本的百公里油耗約為9.4升，1.4T車型的百公里油耗約為8.7升。
最後總結一下，這是一款降級降價搶佔市場的車型，不過雖然降級了，但是瘦死的駱駝比馬大，機械強度非常好，如果是我，我會選擇1.4T高配車型，沒有足夠的錢買1.4T低配車型，優秀的機械強度讓它擁有很高的性價比，而且1.4T燒機油的概率會降低很多，動力更好，也更省油，保險等費用也更便宜，