兩百萬人次健康碼信息錄入公交卡，大數據讓安全出行更快更準

 齊魯晚報•齊魯壹點記者 於泊升 孟傑

“遇到下雨，一會兒口罩，一會兒乘車卡，一會兒健康碼，還得收傘，真麻煩呢，這下好了，一刷卡解決了。”23日早上，濟南市民李女士乘公交車，正準備掏出健康碼，駕駛員告訴她現在不需要了，乘車卡可以自動核驗健康碼狀態，李女士覺得很是省心。

小小的收費機

成了健康狀態報備“神器”

“二百萬人的健康碼信息已經錄入，這部分都是實名認證的羣體，刷卡乘車時系統會給出提示。”濟南公交相關負責人説，這樣持實名認證卡片的乘客就不必再出示健康碼了。

小小的收費機現在成了健康狀態報備“神器”，乘客刷公交卡，它就會判別出所對應的健康碼狀態，而在我們看不見的地方，一個收費機背後是多個部門的連通和一套成熟的數據交互。

乘客攜帶五類公交卡（老年卡、人才卡、學生卡、擁軍卡、愛心卡）中的任意一個，當卡片與收費機發生接觸，機器通過大數據中心的專門數據庫檢索用户信息，快速鎖定卡片，識別出已經錄入的用户健康碼狀態，判斷是否為異常。如果是正常狀態，收費機按照正常刷卡狀態音響提示，我們只會聽到“滴”的一聲，與平常的提示音一樣。如果用户的健康碼是“黃碼”或“紅碼”狀態，數據庫也已經做好了標識，收費機則語音提示“限制使用”，駕駛員按照規定將會拒絕乘客載乘。

此外，乘客在使用“369出行”APP中的“泉城雲卡”時，如註冊身份證對應的健康碼狀態異常，則無法調用二維碼並給予提示。除持上述卡類，其他乘客乘坐公交車時，仍需嚴格執行濟南市疫情防控相關規定，主動向駕駛員出示本人“健康碼”。

刷卡機在“滴聲”後會播讀卡片的類別，如使用擁軍卡乘車時，刷卡機會發出“滴，擁軍卡”的聲音，這為駕駛員在運行過程中判斷卡片類別提供了可能。乘客使用非實名認證的卡片能從播讀中鑑別出來，需要出示“健康碼”接受核驗，確保安全檢查無漏洞。

從8月21日起

沒有一例“限制使用”

8月21日推出健康碼卡碼融合到現在已經過去了三天，各條公交線路刷卡語音提示皆是正常狀態，並沒有聽到“限制使用”的語音。濟南市大數據局相關人士稱，數據庫中狀態異常的羣體只是很小一部分，聽到“狀態異常”播報也不需要過於驚慌。

健康碼根據人員是否去過疫情風險區進行顏色判定，人員是流動的，數據是變化的，公交刷卡數據庫也是在不斷更新的。衞健委有詳細的人員流動信息，這部分信息向大數據局與濟南公交進行開放，例如市民張某8月23日之前健康碼狀態正常，第二天去了風險區導致健康碼狀態變化，大數據局第一時間收到信息，把信息入庫，公交公司便通過車載系統更新獲取最新的乘客信息狀態進行識別。

健康碼卡碼融合

提供的不僅是一個接口

“有的老年乘客沒有智能手機，出示健康碼對於他們來説非常困難，運行中我們也不能拒載。”除了面臨乘客尤其是老年乘客等羣體的不便，驗碼也導致了公交運行時間的延遲，這些問題一直以來困擾着公交公司。

把健康碼和公交卡合二為一豈不是更方便？想到這個解決方案後，公交集團找到了濟南市大數據局，“卡碼融合”從這時起就開始規劃了。濟南公交集團、濟南市城鄉交通局、濟南市大數據局、濟南市衞健委四部門開始聯動，要把老年人等羣體上車麻煩這個問題解決掉。

“我們建了一個專門的區域，把已經實名的公交卡信息放在裏面。”濟南市大數據局為公交“量身定製”了一套數據解決方案，利用網絡共享的優勢，單獨建立一個網絡區域，數據開放互通，濟南公交卡實名羣體與他們所對應的健康碼狀態放在區域內。系統後台進行健康碼標記，對衞健委已經標註的異常狀態信息進行記錄，數據最終傳送至公交接口，當被標註異常的卡片刷卡時，系統就會作出提示。

“大數據中心相當於中間人，負責協調與技術支撐；衞健委是健康碼的信息提供方；公交是接收方。”衞健委提供用户健康碼使用信息，濟南公交按照公交卡實名認證鎖定使用羣體，大數據中心利用技術手段將二者融合，公交刷卡機成為最後一個接收端口，乘客刷卡時，按照健康碼標記進行讀取識別並判斷狀態。

在數據開放的同時，保護隱私及數據安全是一道重要命題。濟南市大數據局數據應用管理與安全處處長齊硯偉認為，數據的開放必須建立在完善的審核機制下，對接收資質及數據用途進行嚴格審核，保障安全開放。

“數據交互，減少了我們人工的使用，過去人工核驗健康碼過於費時間，對於駕駛員及乘客都是件麻煩事，現在效率一下子就提了上來。”濟南公交相關負責人説。