對於大多數喜歡兩廂車的人來説，這類車型更多是城市代步車，而有台車則和它們都不太一樣，那就是高爾夫GTI，現在它既能滿足你對速度和激起的追求，又能體驗到不錯的科技感。日前，好多人關注已久的第八代高爾夫GTI正式在天津車展中上市，就一款車型，售價22.98萬元，這個售價相比2020款車型還便宜了四千多塊，下面咖哥就和大家聊聊它。（配圖來自網絡）
和普通版設計差不多，加入運動套件。新車基於全新高爾夫普通版車型打造，前臉和前翼子板處都加入了“GTI”標識，下格柵採用了黑色蜂窩狀設計，兩側還配備隱藏式五點樣式前霧燈，車側使用戰鬥氣息的戰斧式輪轂以及紅色剎車卡鉗，這是普通版沒有的。車尾運動風同樣不減，車頂配有紅黑雙色尾翼配以燻黑LED尾燈。內飾驚喜不多，細節和配置都比上代高很多。內飾同樣和普通版設計一樣，不過細節上保留了歷代車型經典元素，比如隨處可見的蜂窩網狀設計和經典的蘇格蘭網格Alcantara/織物雙拼座椅，此外，還配備了全液晶儀表盤和10英寸懸浮式中控屏，不過撥杆式的電子換擋機構還是缺少一絲駕駛樂趣。
尺寸變化不大，空間表現一般。新車尺寸上長寬高分別為4296/1788/1471mm，軸距為2631mm，相比2020款高爾夫GTI在長度和高度上有所增加，軸距則一致，對於兩廂車來説，空間肯定要比三廂車小很多，後排座駕配有可調獨立頭枕，後備廂容積350L要比普通版少了30L。動力驚喜不大，延用上代車型。動力上依舊延用上代車型那台最大功率為220馬力型號為EA888的2.0T發動機，匹配7速濕式雙離合變速箱，官方零百公里7.1秒。由於種種原因，新車未能用上海外版最新的EA888 EVO4發動機還是難免有些讓人失望，這個動力參數也沒有領克03+搭載最大功率為254馬力的2.0T發動機強悍。
寫在最後作為一台德系小鋼炮的高爾夫GTI，它自1976年正式推出至今也有45個年頭了，車型已經更新至第八代，新車在第八代高爾夫車型基礎上做了專業運動化升級，同時配置和動力也更高了，不過售價也要比第八代高爾夫頂配版（售價16.58萬元）貴了6.4萬元。購買建議來説，在電動化的浪潮下，高性能版小鋼炮的確越來越稀有了，如果你是一個性能車玩家，那它依舊是一款不二之選，如果僅僅城市代步，咖哥覺得買普通版高爾夫性價比會更高一些，大家覺得呢？