2月26日，中鐵濟南設計院專家來到菏澤市單縣徵求單縣至定陶普通鐵路走向相關意見，單縣縣委書記穆傑及相關部門負責人蔘加座談會。
據瞭解，菏澤市境內單縣至定陶鐵路全線長90公里，經單縣、成武縣與定陶火車站相接，東接江蘇豐縣首羨站後，直達江蘇省徐州市，建成後將具備貨運和客運功能。座談會上，與會人員就鐵路功能定位、項目建設的必要性、在本地區的線路走向及主要站點選址、主要技術標準和建設時機等相關情況交流意見建議。
此前，據菏澤市發改委答覆，菏澤至徐州鐵路為普通客貨運一體的地方鐵路專用線，建設地點西起菏澤市定陶區，東至徐州市豐縣首羨站，配套建設6個火車站，途經菏澤市定陶區、成武縣、單縣、豐縣，計劃十四五期間開工建設。菏徐鐵路將新建單縣火車站、成武火車站，並重點改造定陶火車站，打造定陶鐵路新樞紐。該鐵路也將成為我國重要的西煤南運的大通道。
菏徐鐵路線處於京滬、隴海、京九、新日四大鐵路幹線的“井”字形中間區域，周圍鐵路網已經形成，該鐵路貫通後，對促進菏澤市及沿線各縣發展及產業結構升級、促進沿線資源開發具有重大作用。
京雄商高鐵首榀箱梁在菏澤成功澆築
2月27日，京雄商高鐵首榀箱梁在中鐵十局菏澤制梁場成功澆築，標誌着京雄商高鐵已進入箱梁預製階段。
中鐵十局負責施工的該標段為新建魯南高鐵菏曲段在菏澤地區與京雄商高鐵並行標段，全長18.4公里，其中箱梁預製共計458榀。此次澆築的高鐵箱梁長32.6米，重800多噸，共澆築混凝土316立方米，耗時達6個小時。
據悉，由於京雄商高鐵與魯南高鐵設計方案在菏澤東站兩側並行，京雄商高鐵的施工進度將直接影響魯南高鐵菏曲段的通車時間。鐵路部門為確保魯南高鐵如期通車，將京雄商高鐵在該範圍內的設計，變更為在魯南高鐵菏曲段開通運營前完成並行段施工，以減少對魯南高鐵通車後的安全風險和施工難度。此方案也將為京雄商全線開工建設發揮帶動作用。京雄商高鐵並行段工程建成後將實現與魯南高鐵、鄭徐高鐵的互聯互通。