經十東路東延工程一馬當先，引領濟淄一體化。3月5日，濟南市自然資源和規劃局對G309青蘭線濟南淄博界至章丘胡山大街段改建工程進行選址批前公示，該項目即經十東路東延工程的一部分，全長11.527公里，由現狀雙向四車道拓寬為六車道，設計時速80公里。
G309章丘段擴建力爭年內完成準備工作
寬敞的經十東路在胡山大街路口向東恢復了G309的身份，由八車道變為四車道；由章丘區台頭村進入淄博市境內，G309仍為四車道。只不過，這兩段四車道都將拓寬為六車道。
項目選址批前公示信息顯示，路線起自濟南章丘區與淄博周村區交界，向西沿原有G309佈線，先後經台頭村、韓家莊、官莊街道、山東技師學院新校區，終於胡山大街交叉口處。全線均為老路加寬改建。項目採用雙向六車道一級公路技術標準，設計速度80公里/小時，路基寬度58米。這與去年9月濟南市城鄉交通運輸局對該項目進行的穩評信息公示基本一致。當時的穩評信息公示還披露，該項目投資估算總金額為7.85億元，建設工期按24個月控制。
11個月來，有關經十東路東延的話題在濟南淄博兩地間經久不息，可見濟淄一體化在兩地市民心中的分量。去年4月，淄博市公共資源交易網發佈經十路東延工程淄博段等項目建議書及工程可行性研究報告，該項目西接G309周村章丘界，再沿G309青蘭線、S509青周線向東延伸至淄川區鄒家村東段終止，全長約37公里，擬將原路由雙向四車道拓寬改建為雙向六車道。
隨後，經十東路東延工程的每一次進展都引發關注。一個月前的2月6日，濟南淄博兩市簽訂同城化建設戰略合作協議，實施經十路東延工程。從近日召開的“東強”戰略推進會傳出的信息看，濟南一直在加快推進G309章丘東段改擴建工程，力爭年內完成準備工作。
“東強”時代經十路東延承擔濟淄兩地新使命
經十東路是G309的一部分，於2003年建成並投入使用，成為濟南市東部進出的窗口及景觀大道。
在“東拓西進”城市空間發展戰略背景下，2005年，濟南市政府批覆同意，經十東路的起止點變更為東起章丘區雙山街道辦事處南澗溪、西至邢村立交橋。自此，“大經十路”打通了濟南東西兩翼展開的空間，向東突破了繞城高速的範圍，使東城、西部新城與主城區步入“無縫對接”時代。
十幾年來，“大經十路”為濟南開拓了巨大的產業發展空間，稱其為“城市隆起帶”絲毫不為過。2020年，濟南推出“新十字”方針戰略佈局，“東拓”進一步變為“東強”，一字之變盡顯高質量發展內涵。在“東強”行動方案中，濟南策劃重點打造八大板塊。其中，沿經十東路構建完善齊魯科創大走廊，章丘區依託濟東智造城實現帶動周村聯動發展。如此，短短11公里的道路拓寬將成為濟淄一體化最直接的抓手，經十路東延工程也成為淄博市鏈接齊魯科創大走廊、自貿區優勢的捷徑。
同時，聯繫到與經十東路東延同向的濟青高速中線工程，交通上的“一高一快”搭配，基礎設施的互聯互通將為省會經濟圈與膠東經濟圈互聯互通提供強力支撐，提高資源要素流動效率。
新時報記者:羅曉飛
攝影:羅曉飛