目前國內的發動機有很多的類型，但是總的來看只能分為三大類：國產發動機、合資發動機和進口發動機。而這三類發動機本身在製造工藝和動力表現上也不盡相同，質量最高的當然是進口發動機，其次是合資發動機，而最後才是我們的國產發動機。不過很多車友就有疑問了：“進口發動機無疑是最強的，那合資發動機和國產發動機究竟有多大的差距呢？”。今天小編就通過幾個例子，給大家詳細介紹下吧！
近日，有車友選取了艾瑞澤GX、名爵6，本田思域以及馬自達昂克賽拉，前三個發動機是1.5T的，昂克賽拉是2.0L的，在發動機的總體熱效率方面進行了對比。結果發現艾瑞澤和名爵1.5T版的明顯要優於昂克賽拉2.0L的，在熱效率方面也顯示出了更高的水平。不過昂克賽拉搭載的是一款2011年第一款的2.0L發動機，年數有些老舊，如果換成馬自達最新的2.0L發動機來對比，國產1.5T完全不是對手呀。
同樣是1.5T，艾瑞澤和名爵的跟本田思域1.5T比起來，那差距也是不小，在燃油熱效率方面，思域優勢明顯，就算是跟馬自達新款2.0L相比，也絲毫不處下風。畢竟人家主打的是家用轎跑，那動力也絕對不是一般的呀，就算是1.5T，那也不是一般的1.5T。
不過國產車，也不能全怨國產車企。我國的汽車行業發展滿打滿算才幾十年的時間，而國外的呢？動不動就一百多年，人家的技術積累和工藝水平在那裏擺着，你想用40年，趕上人家100年的？一口別想吃成個胖子。如果給國產車同樣的時間，小編覺得國產車也可以發展得很好！
