在寶馬於日前推出的最新預告當中，寶馬全新SUV寶馬XM將於近期亮相。雖然寶馬官方沒有公佈具體的日期，但是BMW Blog宣稱新車將於9月27日進行全球首發。在去年以概念車形式亮相之後，這款備受關注的全新SUV將迎來量產。
（寶馬XM概念車）
從目前的曝光的諜照和專利圖中可以看到，量產版本的XM擁有相當硬朗的外形，線條陽剛，稜角分明，充滿了機甲的味道。單從這一點來看，新車就明顯區別於現款的寶馬車型，並且與市面上的在售SUV也形成鮮明的對比，可以説非常個性，這也是其備受關注的原因之一。
細節上，寶馬XM的前臉擁有一對碩大的雙腎型進氣格柵，四周嵌入了可發光的燈帶，彰顯其新能源車型的身份。兩側的前大燈採用了分體式設計，上方的LED燈組狹長且犀利，下方的大燈燈組則隱沒於內凹的造型當中，頗顯神秘。
不過，或許是出於成本和實用性的考慮，量產版的寶馬XM與概念車還是有不少的改動。例如前保險槓上部加入了車牌的位置，將下格柵挪到了牌照下方；側面的輪眉從多邊形變成了圓弧形，相應的切削裝飾造型也變成了弧線，失去了原有的機甲感。
（寶馬XM概念車）
作為一款新能源車型，寶馬XM概念車並沒有給出門把手的造型，原本還以為會設計為隱藏式門把手，結果量產車直接配備了傳統門把手。最為遺憾的是概念車設計了相當長的尾燈，從尾部一直蜿蜒延伸到了後輪眉的後方，而量產車直接改為一個平直的長條形，頓失特色。
內飾部分，從諜照可以看到，寶馬XM量產車與概念車基本保持了一致，例如橫亙於駕駛員前方的儀表和中控雙聯屏；但還是有不少的細節進行了調整，主要體現在取消了中控台下方的副駕扶手，以及中控台中央的空調面板和出風口等，金屬質感變弱了。
（寶馬XM概念車）
動力部分，新車將搭載插電式混動系統，其中包括了一台4.4T V8雙渦輪增壓發動機，最大功率高達485kW，最大扭矩為884Nm。有消息稱後期寶馬XM將推出更強大的版本，最大功率將達550kW，最大扭矩高達1000Nm。強大的動力搭配強硬的造型，成為寶馬XM吸睛無數的重要原因。
此外，作為插電混動車型，寶馬XM將搭載驅動電機和動力電池，WLTP工況下的純電續航為80km，EPA工況下則只有48km，聊勝於無。當然電動並不是寶馬熱衷的事情，也許只是給新車一個新能源的名號，相較油改電來説態度更為扭捏。據悉，寶馬XM可能將於2022年12月在寶馬位於美國的Spartanburg工廠開始生產，未來是否引入國內還未知。