【太平洋汽車網 新車頻道】日前，全新威馬M7於中國“熱極”新疆吐魯番，完成了第二輪極熱環境下的整車標定和驗證工作。M7歷經8大維度、124個項目的複雜、嚴苛測試，達成百公里能耗僅15.6kWh，車內温度由60℃降至26℃僅9.5分鐘，充電從30%至80%僅38.6分鐘的成績。
在能耗控制上，威馬 M7 搭載了第三代 Living Motion 電動動力總成平台，電驅總成最高效率為 95.3 %，續航提升 3%。其採用的智能單踏板模式，能夠令續航再提升 4%。
智能化表現方面，威馬 M7 搭載了Living Pilot FAD 全場景智能駕駛系統，配備包含 3 顆激光雷達的 32 枚頂級感知硬件以及算力高達 1016 TOPS 的 Orin-X 自動駕駛芯片。
在智能座艙方面，威馬 M7 在人車交互上進行了創新。首創的方向盤觸控式換擋令用户操作更加便捷、安全，又進一步簡化了內飾設計，i-Surf 科技皮膚及 i-Rota 超級錶盤提供了更多樣化的人車交互體驗。
除此之外，威馬 M7 還採用了 AGS 智能呼吸格柵技術提高續航。其具備主動開閉功能，可以根據車輛狀態自主設定開啓大小，做到高温散熱，低温保暖的效果，進一步提升續航表現。此外，針對極端高温天氣時車內空間過熱的問題，威馬 M7 在空調和玻璃天幕兩個方面進行優化。
威馬 M7 的空調系統針對極端情況進行特殊優化，從 60℃ 降至 26℃ 僅需 9.5 分鐘，採用了自然算法，能耗低至 1.13kWh/h。全景天幕採用三重防曬隔熱設計，紫外線阻隔率達 99.99%，總能量透過率 TTS≤15%。
針對極端高温天氣的快充表現，威馬通過對充電前及充電中的温度控制，在非充電狀態下，採用電池温度預控功能，將電芯温度保持在 36 ℃ 以下，在高温快充時，威馬 M7 採用自研算法控制冷卻系統降温速率，確保冷卻系統處在最佳狀態，令 30%-80% 充電時長僅需 38.6 分鐘。此外，M7 的熱管理系統能夠降低極端環境下電芯温差，有效避免熱失控情況發生。
在針對高温天氣的動力表現優化上，當用户需要大功率行駛時，威馬 M7 可充分將電池能量賦予電機進行輸出，電池熱管理系統還可對電機、空調以及其他附件進行更智能的能耗協調管理，實現了連續最高車速 180km/h 的穩定行駛，以及在 4%、12% 坡度下，分別實現140km/h、100km/h 的穩定行駛。（圖/文/攝：太平洋汽車網 宇智波民）