合資B級車市場的競爭一直很激烈，如果一款車的平均年銷量能夠超過10萬台的話，毫無疑問，這就是市場上的暢銷車型。我們盤點了一下，發現平均年銷量能夠超過10萬台的並不多，其中有大眾帕薩特、大眾邁騰、本田雅閣和豐田凱美瑞，而它們都是市場上的“老將”，已經“征戰多年”，受眾羣體十分寬泛。那麼，有沒有“新丁”也能做到平均年銷量超過10萬台呢？還真有！它就是一汽豐田亞洲龍。亞洲龍從2019年上市以來，通過3年的時間就創造了超過30萬台的總銷量，平均年銷量穩穩超過10萬台，是一款十分火爆的合資B級車。
亞洲龍不僅是豐田TNGA架構全球旗艦轎車，也是一汽豐田“旗艦”轎車，它的2022款車型售價19.98-27.98萬元，這個價格範圍頗具競爭力，也是亞洲龍創造出色銷量成績的“基石”。而且它還通過雙外觀設計來提升辨識度，其中，2.0L汽油車型和2.5L雙擎車型採用了相同的設計元素，它的前臉採用了上下一體高亮模塊式前格柵，內部由橫向鍍鉻飾條點綴，LED日間行車燈採用了三段式設計，彰顯大氣豪華之感；2.5L汽油車型的前臉則採用了點陣網式造型前格柵，內部由燻黑蜂窩狀飾材點綴，彰顯時尚運動之感。無論是年輕人，還是年紀稍大的消費者，都能選出自己青睞的車型，雙外觀設計拓寬了亞洲龍的潛在消費羣體。
亞洲龍的車身尺寸在合資B級車中也很有競爭力，它的長寬高分別為4990*1850*1450mm，軸距為2870mm，這樣的尺寸標準已經可以媲美C級車了，這麼説吧，亞洲龍雖然是B級車，可它的車身尺寸卻比身為C級車的雷克薩斯ES更大，作為參考，雷克薩斯ES的長寬高分別為4975*1866*1447mm，軸距也是2870mm，通過對比，你會發現，亞洲龍比雷克薩斯ES還要更大一些，在我看來，更應該稱它為B+級車。
一款車是否保值，一直都是大家十分關心的問題，而亞洲龍的保值率在細分市場始終位於頭部位置，根據大數據模型統計及計算，亞洲龍的1-5年保值率高達88.2%、81.99%、70.29%、62.45%和54.98%，即使5年後把它賣掉，高達54.98%的5年保值率也超過了96%的同級車型，換車不用愁。要知道，5年保值率能達到54.98%的B級車只有兩款，亞洲龍的保值率就可想而知了。
內飾部分，亞洲龍的中控台採用了對稱式設計，對於有“強迫症”的消費者來説，是不是感到心曠神怡？它通過10.1英寸中控屏幕+12.3英寸全液晶儀表盤+10英寸HUD抬頭顯示器的“三聯屏”來提升科技感，三屏聯動更具科技魅力，比如它的衞星導航可以在三塊屏幕之間來回切換，既能在中控屏幕上顯示，又能在液晶儀表盤上顯示，還能在HUD抬頭顯示器上顯示，誰還敢説日系車沒有技術含量？Toyota Connect豐田智行互聯繫統顯然改觀了人們對日系車的固有印象。功能上，該車支持衞星導航、語音識別控制、車聯網、手機互聯/映射等，新增智能鑰匙、手機無線充電等，更把全速自適應巡航作為了全系標配。
亞洲龍的後排空間十分寬敞，座椅也有很高的乘坐舒適性，既能家用，又能商用，高配車型還配備了可開啓全景天窗與14喇叭的JBL音響系統，進一步提升了駕乘的視聽感受。安全性方面，亞洲龍全系標配10個安全氣囊，還配有PCS預碰撞安全系統，這套系統可以識別車輛、行人、自行車等，通過緊急轉向輔助、預碰撞制動系統等技術手段來避免碰撞或減輕傷害，它在主被動安全方面的造詣也很高。
把後排座椅放倒後，還能拓展後備箱空間，用來運載一些大件物品，還是十分實用的。動力上，2.0L汽油車型和2.5L汽油車型的最大功率分別為178馬力和209馬力，最大扭矩分別為210牛·米和250牛·米，傳動系統分別為CVT變速箱和8AT變速箱。2.5L雙擎車型的動力系統是由2.5L阿特金森循環發動機+電動機+電池組+E-CVT變速箱組成的，發動機最大功率為178馬力，最大扭矩為221牛·米，電動機最大功率為120馬力，最大扭矩為202牛·米，這套雙擎系統的動力輸出更強勁，燃油經濟性也更出色，它的NEDC綜合油耗僅為4.2L/100km，能在動力輸出和燃油經濟性之間取得不錯平衡。最後，對於一汽豐田亞洲龍，你有什麼看法？