相信許多朋友仍然記得在19年前，中美在南海引起轟動的戰機相撞事件。當時，我國海軍的兩架J-8戰鬥機，在我國前往南海，攔截一架非法闖入中國領空的美國EP-3電子偵察機，但是在驅離過程中，美軍偵察機突然轉向，導致我軍編號81192的戰鬥機與美軍偵查機相撞，從而發生墜機，
而該戰鬥機的飛行員王偉失去聯繫下落不明，此後中國派出近10萬軍民在墜機事件海域進行了反覆搜索，但即依舊未能找到王偉的下落，歸根其原因，就是因為在那個時代，我國的航空救生設備和海上搜索能力非常落後導致的。因此，南海撞擊事故發生後不到20天，我國空軍醫學院就開始研究更先進的救生設備。同時，海軍還增加了對海上搜救部隊的訓練。到了2005年，中國海軍飛行員的救生裝備已經達到國際先進水平，彈射跳傘後，傘袋不僅會自動打開，而且救援船也會自動充氣並且在空中釋放。
而且在飛行員掉入水中後，還會自動向基地持續發送救援信號。而且不僅是飛行員的救生裝備，我國海軍的深海救生系統也得到了極為全面的建設。截止到去年，我國已在沿海地區陸續建立了20多個救援基地，11個航空救援飛行基地和77個待命救援基地，超過200艘救援船和數十架飛機處於全天候待命狀態。
可以説與19年前相比，發生了質的飛躍，事實上，海空烈士王偉的犧牲，不僅給我們留下了懷舊之情，也迫使我們假設更加強大的軍隊。如今我們的海軍艦艇已經能夠遠赴萬里之外保護本國公民，當年讓人在家門口欺負的時代，早就已經過去了。