15萬落地，操控一流的轎車，選這5款就對了

放在幾十年前，能買得起四個輪子的汽車，就已經是一件了不起的大事，消費者對於汽車的追求，也不會像如今這樣細化。而到現在，隨着汽車工業的磅礴發展，競爭愈加激烈，選擇越來越多，消費者也在變得更加挑剔，汽車不再僅僅是承擔着出行工具的角色，消費者對它提出了更多的要求，比如説更高舒適性、更出色的設計感、更強勁的動力等等，當然每個人所注重的點會不一樣，有些人可能更在乎的是操控性。特別是隨着消費羣體的逐漸年輕化，主打運動操控的這些車型變得愈來愈熱門。今天我們就來講講15萬以內能落地、操控一流的5款轎車。

本田思域 11.99-16.99萬

説到運動操控，十代思域必定是不得不提的，這一代思域開始搭載本田地球夢繫列發動機，強勁的動力、出色的操控，在民間還打出了“秒天秒地秒空氣”的名號。特別是1.5T版本，最大功率達到177馬力，峯值扭矩220牛米，匹配CVT變速器，平順線性。思域整體駕駛感受易上手，加速變線超車都很輕鬆。除此之外，思域的高顏值也一直為人稱道。

馬自達昂克賽拉 11.29-16.89萬

操控之王馬自達，操控就是它的標籤，愛操控的消費者在選車時註定繞不開一輛昂克賽拉。最新2020款昂克賽拉雖然採用的是非扭力梁懸架，但馬自達在其中加入了全新技術，為此還申請了專利，在操控性上面並不會太打折扣。1.5L與2.0L創馳藍天發動機與6AT變速器的良好配合，加之搭載了GVC加速度矢量控制系統，進一步提升了底盤性能，過彎以及轉向表現都相當出色。當然，馬自達的魂動設計語言在昂克賽拉上面也發揮得淋漓盡致，顏值在同級車型中數一數二，這一代車型的內飾設計同樣有着明顯提升，簡約具有格調，質感表現較好，唯一的不足就是空間方面可能依然會令人有些不太滿意。

大眾高爾夫 14.13-23.42萬

大眾高爾夫小鋼炮的名號應該也是如雷貫耳的，它已經是大眾的一張名片。很多人都説大眾其實只有一款車，那就是高爾夫，由此也可見它在消費者心中地位之深。高爾夫的身形十分緊湊，這其實進一步加大了它的操控優勢，開起來相當靈活，變線時車身也不會讓人感到拖拉，方向精準，整個開起來很舒服，容易上手。高爾夫的設計屬於德系大眾典型的簡單耐看型，可選擇的動力也非常多，即便是1.2T版本，應對日常生活都綽綽有餘，而且終端優惠巨大，高達2萬以上，優惠之後15萬以內拿下妥妥無壓力。

福特福克斯 10.88-15.08萬元

福特近幾年在國內確實有些每況愈下，但是當年的輝煌也是不可被抹掉的。當年的福克斯賣出過3萬+的業績，幾乎成了街車，而當時福克斯能夠如此大賣，很大程度上就是憑藉着其出色的操控表現，上市之際打出了“操控王”的稱號，確實福克斯也沒有令人失望。如今的福克斯已經全新換代，並且全系用上了三缸發動機，但它的操控優勢並沒有丟掉，動力也令人滿意，1.5L版本可達到122馬力，強過了很多同排量四缸發動機，1.5T發動機更是足夠強的爆發力，最大功率達到174馬力，匹8AT變速器。底盤採用多連桿後懸架，整體調校十分過硬，底盤也穩，開起來能給人很強的信心。

標緻308 8.97-13.07萬

法系車在國內不太受待見這是事實，是小眾中的小眾，但其實只要是開過法系車的車主，對法系車的評價都非常高。很大程度上，就是法系車的操控，真的很不錯。標緻308的底盤非常紮實，很多人常用這句話來形容308的操控，高速過彎穩如牛，它的整體操控極限相對於同級車要高出許多，開起來很安心。其中搭載的1.2T發動機還獲得過國際大獎，最大136PS的馬力、230牛米的扭矩，數據遠超同排量許多車型。不由於法系品牌在國內的整體現狀，標緻308也是處於被埋沒的狀態。