中國憑藉人口基數的龐大，成為了世界上最大的汽車銷售市場，在中國市場上，世界各國的汽車都能拿到不錯的銷量，其中有幾個品牌的汽車銷量更勝一籌。首先是大眾，眾所周知大眾旗下的汽車都有相當不錯的質量，且它的車型定位也足夠出眾，完全能夠滿足各階段消費者的需求。然後是本田，本田車先前發佈的一款本田思域可以説是風靡一時，雖然目前出現了“機油門”問題，但是受眾依然很廣泛。
其次是吉利，吉利並不屬於老品牌行列，但是它在汽車領域的發展相當迅速，目前在中國市場上也具有不錯的銷量。再者是別克，這是美國通用旗下的老品牌車了，它有着出色的外表和動力，受到國內不少車友的青睞，哪怕目前別克英朗使用的是三缸發動機，其銷量也十分可觀。最後是豐田，豐田的世界知名度很高，具有絕佳的性價比，在國內受到了諸多顧客的認可。
有一句話相信買過汽車的朋友都聽過，那就是“不懂車的買豐田， 半懂車的買大眾”。其實，這句話的意思並不是豐田和大眾這兩個品牌的汽車不優秀。豐田品牌旗下的產品一般來説都比較可靠，各方面也沒有明顯的缺陷，對於那些並不是很瞭解汽車知識的朋友來説，買豐田車不需要事先學習太多，也不會踩雷。而大眾這個品牌的汽車，雖然有時候偶爾會有小毛病出現，但是整體來説還是過得去的，而且比較而言的話，其駕駛體驗感要比豐田優秀，比較適合那些已經稍微瞭解一點汽車，但是又沒有深入學習汽車知識的消費者。但是大家可能不知道，其實真正瞭解汽車知識的人在買車的時候會選擇這些品牌。
斯巴魯來自日本，可是在國內聽過它名字的人很少。實際上斯巴魯生產的一系列車，把日系車的所有優點都體現的淋漓盡致，性能等各方面的表現也很優異。可是就氣質而言，斯巴魯比起其他廠商顯得有點高冷，像一個沉默寡言，只喜歡默默做事情的理工男，他們不注重宣傳，也從來不費心思去打開市場，提高銷量，因此從外觀來看，斯巴魯並不是很出眾，可謂是相貌平平，可是他們把很多精力都放在了技術的開發和升級上，不斷精進和優化系統，就是因為這份固執的匠心，使斯巴魯變成了妥妥兒的“技術流”。特別是他們一直在發展和使用的水平對置發動機，雖説採用了這個模式的發動機，在節能油耗和提升操控等幾個方面都表現亮眼，可是因為後面在維修和保養上會比別的發動機更高，這也就決定了它沒法成為主流。
汽車作為陸路出行的重要交通工具之一，從成功面世到今天的這一百多年裏，取得了飛躍式的發展。在21世紀的今天，全球汽車總量已經過億，並且還在以一年幾千萬的速度繼續上漲。顯而易見，汽車已經是人們日常出行中不可或缺的一部分，它大大提升了我們生活的舒適度和便利程度。但凡事都有兩面性，隨着汽車的不斷普及，一系列環境問題被引發，並且交通事故的發生頻率也大大增加了。所以無論何時我們都要善用汽車，讓它為我們的生活提供更多便利，而非造成負面影響。
