巔峯越界·極限挑戰 長安CS75PLUS 展示“硬核實力”
6月10日，廣西蘆仙山。茂密的叢林中人頭攢動，人聲鼎沸，在泥濘的山路邊，人們翹首以盼，只為親眼目睹即將上演的驚心一幕……為了一場始於微博的約戰，國內賽車圈知名美女特技車手華婷婷，與極限運動之王、山地車自行車速降大神李顯一，不遠千里相約來到山地車運動聖地——南寧蘆仙山，看看在山地越野競速中，到底是自行車還是汽車更“野”，是美女車手還是速降大神玩得更“溜”？
最終，經過一場驚心動魄的山地速度大對決，駕駛長安CS75PLUS的華婷婷以3分17秒的成績，險勝騎山地自行車的速降大神李顯一，成為最終贏家！事實和實力一同證明，女司機同樣不可小覷，城市SUV一樣能靠實力越界，挑戰極限，就是要“野”！
山地自行車運動聖地，CS75PLUS放肆闖入
被譽為“中國山地越野挑戰聖地”的蘆仙山，地處廣西南寧，海拔500餘米，不僅自然景觀優美，還是國內山地車運動的知名賽場，擁有山路、林間路、越野路、砂石路等多種地形。這裏曾舉辦“RST”杯廣西山地自行車賽、GDL山地自行車系列賽等一系列山地自行車賽事，堪稱山地自行車賽手的天堂。
長安汽車敢於派遣CS75PLUS放肆闖入，越界挑戰，不僅是被美女車手華婷婷的勇氣感動，更是出於對CS75PLUS高品質的自信。不過面對長度約3.5公里，落差超過230米，且全程都處於原始松林地帶的崎嶇賽道，許多人還是為華婷婷和CS75PLUS捏了一把汗。畢竟想在僅寬2.5米的路面上飛馳、漂移，還要保持流暢的前進，無論對於人還是對於車，都是一次巨大的挑戰。
下午2點，隨着發令槍的一聲槍響，CS75PLUS和山地車同時發車，闖入漫漫山林展開競逐。雖然兩者賽道不同，但都將面臨艱險挑戰。李顯一胯下的山地車在羊腸小道般的賽道中輾轉騰挪靈巧非凡，飛躍、漂移等特技動作行雲流水！CS75PLUS則同樣在泥濘的山路中飛馳，野性難擋！據介紹，此次比賽山地自行車賽道全長2公里，整體落差同樣約為230米。按照目前國內最快的自行車手競賽平均時速31.765km/h，跑完全程至少需要約3分30秒。相比3.5公里的汽車賽道少了1.5公里，走線也更直，CS75PLUS想要PK成功，難度可想而知。
無懼崎嶇顛簸山間路，CS75PLUS實力越界
一邊向山下猛衝，一邊還要注意叢林小道的陷阱，避免衝下山崖。出發沒多久，華婷婷和CS75PLUS便遭遇U型調頭彎道，不過CS75PLUS剎車卡鉗、碟盤、懸架等系統均已經過無數次的優化與調校，即便車身重達1.6噸，但是剎車距離卻達到了媲美性能車的36.4米！因此無論如何風馳電掣，CS75PLUS總能及時制動。再加上最新的博世ESP9.3系統加持，無視賽道崎嶇，CS75PLUS始終保持完美姿態，進彎、出彎，絲毫沒有拖沓！
蘆仙山賽道樹木叢生，山地車穿梭其中如魚得水，靈巧機動。相比而言，CS75PLUS因為身軀龐大，許多人都感覺它可能會步履蹣跚。不過得益於華婷婷高超的駕駛技術，以及CS75PLUS搭載的360°高清全景影像系統輔助，哪怕是險峻的山澗，極窄的羊腸小道，CS75PLUS都能迅速、安全通過，輕鬆自如！
除了多變的天氣，艱險的環境，蘆仙山異常顛簸的路面也令人飽受煎熬。不少人擔心CS75PLUS的底盤和車身能否經受住如此殘酷的考驗？但答案卻是：完全沒問題！CS75PLUS採用帶防側傾杆的前麥弗遜、後多連桿獨立懸架系統，即便面對激烈駕駛，也能時刻確保車身穩定。同時藉助前後副車架，還能夠有效隔絕來自路面的大小震動，走再爛的路也不怕！
賽道最後的幾公里，CS75PLUS與山地車賽道達到高度重合，比賽也進入白熱化階段。灰塵瀰漫、泥水四濺，但是兩名車手為了最後的勝利都咬緊牙關，全力以赴。關鍵時刻，一位神秘人一輛ATV全地形四輪越野摩托突然闖入賽道，加入汽車與自行車大戰。憑藉極強的通過性優勢，ATV全地形四輪越野摩托在山路上如履平地，左衝右突，攪起漫天塵土，意圖攔截華婷婷駕駛的CS75PLUS。而這個神秘人正是曾連續三年獲得全國越野摩托車及ATV雙項總冠軍、2019CESS國際耐力賽最高組別冠軍、2019MXGP世界越野摩托車錦標賽中國代表隊選手——鄧連松。
非凡的實力加上強悍的ATV全地形四輪越野摩托，眼看華婷婷就要被鄧連松成功攔截。關鍵時刻，美女車手被迫使出必殺技，依靠多年叱吒賽車的豐富經驗，以及CS75PLUS靈活的操控，和迅猛的動力，利用連續入彎的機會，看準時機加大油門，衝向高台一躍而起，飛躍5米的距離後完美落地，擺脱ATV的糾纏，最終以3分17秒的驚人成績，呼嘯着衝過終點線。以領先極限運動之王李顯一11秒的成績，險奪挑戰賽冠軍。據悉，長安CS75PLUS自2019年9月上市以來，累計銷量已突破14萬台，收穫了市場和消費者的廣泛認可。本次活動不僅證明了CS75PLUS的雄厚實力，更將長安汽車的高品質呈現在人們面前，精彩演繹巔峯越界，無懼極限挑戰。