工作6年，提了大切諾基作為代步，開了120天，車主説了真心話
汽車行業是一個集工業、科技於一體的世界，無數廠商都在搶佔市場份額，各路“神車”百花爭豔。“德國品質”大眾朗逸，多年來一直深受購車者喜愛。“國產豪車”哈弗H9，繼續追求卓越，成績突出。注重提高自身生活品質的今天，一款汽車要想取得成功就必須清楚自己的定位，正如大切諾基。今天我們請來了大切諾基的兩位用車者，接下來，就請他們為我們講解！
車主一：工作6年，提了大切諾基作為代步，開了120天，車主説了真心話
顏值：顏值敦實厚重很飽滿，也是我選擇很重要的一個因素。腰線硬朗，車頭視覺衝擊力很酷，車尾層次感強。日間LED行車燈極飄亮，不輸BBA車系的燈。車漆很亮，也很厚實，這是美系車比較厚道的地方，值得讚揚。內飾方面因為看過發現4，覺得相較發現四的更耐看。特別是它裏面的擋杆我真是愛不釋手啊，握在手上很充實。整體做工不錯，國內都是黑色內飾，稍感遺憾。不忍直視的內飾，各種不平，各種縫隙，各種異響。
對於這個尺寸的車來説，空間一般，但是絕對夠用。外面大，最後排並不大。空間大，只是第一排置物空間太少。空間足夠的了，平時是兩老，後排都沒人做，尾箱放點釣魚裝備。比較越野車，此車舒服。懸掛，做得很不錯。城區更不用説，關了窗户基本安靜可。座包寬度小，特別是後座寬度對大腿支撐過短，客人反映不舒服。
加速表現出色，動力源源不斷。柴油，570峯值扭矩不用多説。D擋稍微踩點油門就上去了，沒有小馬拉大車的感覺。即使是上了高速還是能跑起來的，畢竟是6缸的吧。特別完美，大概10升上下。
總結：我覺得，大切諾基能有這樣傲人的銷量，外觀太漂亮了，男人的車。Jeep的內飾一向比較的簡潔和大氣。是有點霸氣的越野車，也不用跟貨車比空間。屬於坐船那種舒服的起伏。和沃爾沃XC90比較，大切諾基更好，通過同級對比，我們發現大切諾基的性價比十分不錯。
車主二：開過大切諾基，再體驗兄弟的沃爾沃XC90，車主：想説三個字
先來看沃爾沃XC90的外觀，xc90最吸引我的是顏值。外觀精美犀利，整車線條協調性好。雷神之錘的日行燈是我的最愛，也是朋友圈最點讚的外觀點。車漆偏薄，我家的就被人輕易戳了個洞。
再看大切諾基，顏值那是犀利十足啊，回頭率蠻好的。我覺得再換除了車頭不滿意，側面是我最滿意的。燈光效果不錯，自動大燈很靈敏。外形是比較滿意的，由於是庫存車漆面有許多瑕疵。
進入沃爾沃XC90車內，內飾太low，這是繼油耗後在一弊端。宜家格調內飾很簡約，液晶屏搶眼。雖然不如木質豪華，但實用。車內氣味除了皮子味，其他聞不到的。空間超大，全家出遊都不怕超載了。180上下駕駛起來覺得還挺舒服的，伸展空間足夠，坐在裏面不會覺得壓抑。首排儲物空間設計的不理想，最主要是沒有放手機和太陽鏡的地方。除了後尾箱，別的箱都小。
再看大切諾基，內飾還不錯，就是放東西的地方少。多媒體可以直接連接手機，有線無線都可以連接很方便。當年內飾算可以了，現在一看塑料還是許多。雜音到目前為止倒是沒發現，這點滿意。既然，空間自然不用説。乘坐空間還可以，但也是不像這麼大的車應該有的空間感。乘坐空間寬大舒適，置物空間充足，滿足出門或旅遊需要。很能裝，遠行裝五個行李箱沒問題，還可以放些揹包。
先開沃爾沃XC90，這麼大的車，駕駛感受既輕巧又順滑。變向精準，輕巧，特別好操作。懸掛應該可算是硬得，為了提升操控性，路感反饋清晰。開高速就是享受，但我不敢把按摩用上，怕分心。舒適性對得起他的價格。一般，懸掛太硬了。過濾大地抖動還是差點，不如X5，實話實説。很好，皮座包舒服，主要是新車就沒味，心裏非常踏實。
再開大切諾基，駕駛還可以吧，可能已然熟悉了，3.5圈，駕駛上沒有ABB好。踏板前段有一定的虛位。有很多種越野的模式可供選擇，不怕你路況不好。s檔相當好，給點油，就chuachua往躥啊。我個人總結了這麼一個結論：價格過了50萬的SUV，舒適度都不錯。越野或者跑高速它都沒問題，懸架也可以調節，讓你玩得盡興。車輛靜音很好，開車時不會有什麼噪音。椅子挺軟的，制動踩着不費勁，感覺不錯，駕駛起來很順手。
總之，大切諾基得分較高，有兩點原因，外觀真的是很滿意，成熟穩重，讓人從容不迫，操控很不錯，很精準，提車到現在，只有三個字可以表達我的心情：很滿意！那麼，大家覺得如何呢？