如今，年輕消費勢力的崛起已勢不可擋。波士頓諮詢公司曾預測，2020年，中國的消費市場將達到6.5萬億美元的規模，其中一半以上的消費額是95後創造的。
隨着他們購買力的增加，市場也在不斷催生消費新熱點，像二次元、遊戲、新零售、代餐等等。在當前的市場中，不管是美妝、美食、服裝、手機還是汽車，都在使盡渾身解數試圖讀懂年輕人。
然而，想要圈粉年輕人，這並不是一個簡單的命題。那些最有個性、最具多元文化、最富前瞻性的後浪們，從小就不惑於自己喜歡什麼，不喜歡什麼，願意為自己的flag買單。對生活、工作都有自己的理解與追求：興趣廣泛、從不將就。
那麼，當“年輕人”遇到年輕人，情況如何發生怎樣的變化？3月22日，12家汽象自媒體聯合會成員單位，一同攜手走進東風柳州汽車有限公司乘用車銷售公司，專訪年輕的掌門人曾清林。看看東風風行這羣80後的年輕高管團隊，如何用不一樣的方式讀懂年輕的消費者？
不一樣的思路：把年輕化真正落下去
近幾年，幾乎所有新車都打着潮牌的名義進入市場，面向Z世代人羣進行推廣，而東風風行則採取了不一樣的年輕化思路。
東風柳汽乘用車銷售公司總經理曾清林在接受專訪時表示：“年輕化是個大趨勢，不管是集團內部還是集團外部的品牌都在説，然而，產品年輕化的關鍵不是喊口號，而是把年輕化落到實處，並讓用户感知到”。
為此，東風風行在T5 EVO上更換新的LOGO 。因此，在很多消費者的觀念裏，常常混淆風行、風神和風光。為了能讓年輕人看到更年輕的風行產品，風行換裝新的產品LOGO ，傳遞風行年輕化的品牌理念。
此外，在產品研發上，東風風行會集中資源傾力打造一兩款爆款車型，從而把旗下產品做精做細。就像這次上市的東風風行T5 EVO，就是風行汽車三年磨一劍的最新作品，這款車型是緊貼年輕人需求打造的精品車型。就拿顏色來講，東風風行為新車推出了多款流行顏色，包括柳州的市花——紫荊花的顏色，這樣個性化的顏色，滿足現代年輕人的喜好和需求，事實上從預定的2.8萬餘量新車數據上分析，最受歡迎的車身顏色除黑白兩色，位列第三的竟然是極光綠。這款車上，我們用小碎步地的方式去不斷的去疊加，增加它的產品力。
不一樣的打法：直接開火北上廣深
作為東風風行汽車的旗艦產品，風行T5 EVO不光在產品力進行年輕化轉型，重點市場開發上，風行汽車也走了不同的道路。
對此，曾清林有着自己獨到的觀點，他説：“此前東風風行重點市場不在廣西，更不是二三線城市，而是在北上廣深這些地方。我們的理念就是希望在最發達的地方站住腳，這樣才會有競爭力，比如説在一個落後的地區，用怎麼樣的方法讓自己發展起來，就像坐井觀天一樣，你覺得自己已經很厲害，實際上對自己的市場競爭非常不利。其實，我們銷量最大的市場還是江蘇、浙江、上海，然後廣東，在這種競爭最激烈的地方去紮根，並生存下來，説明我們的產品品質和市場接受度都沒有問題。比如，在上海，東風風行有十幾家店，相信這在自主品牌裏面都相當少見”。
據悉，東風風行在市場上一直不斷做均衡化調整，比如東風風行T5 EVO，未來將不止賣一線城市或二線城市，還會將渠道下沉至二線三線甚至是農村市場，並不斷深耕。拿曾清林的話説：“未來我們既有重點，但又會去實現一個均衡的發展”。
不一樣的產品力：細節上下足功夫
3月22日，東風風行T5 EVO正式上市，這款新車直接入局競爭最激烈的10萬級緊湊型SUV市場。然而，想要在這塊“虎狼之地”賺足流量，奪人眼球，產品力才是硬道理。跟強大對手近身肉搏，東風風行通過自己的“獨門秘籍”吸引年輕人。
曾清林介紹説：“我們會在細節上下足功夫，比如在空間上，我們調研很多用户，然後融合南方、北方特點進行設置，比如車上的小掛鈎，我們就是把MPV領域的經驗移植到了這款SUV上，讓年輕人能感受到更舒適、便利的用車生活。在降風噪方面，我們在三角窗的地方還增加一些細節設計，就像很多豪車會有的那種感覺。”
據悉，為了滿足年輕人對於駕控趣味的追求，東風風行在T5 EVO上做了深度調教，整個底盤的韌性絕對不輸於德系30萬級的標杆車型。在動力表現上，T5 EVO中段的動力非常充沛，能讓年輕人感受到強烈的推背感。值得一提的是，風行T5 EVO在油耗方面控制得相當好，百公里綜合油耗僅為6.6L，可謂動力充沛且油費不貴。
鬼斗車觀點：這兩天，鬼哥不僅深度試駕了東風風行T5 EVO，而且參加該了車型的上市儀式，並對東風柳汽乘用車銷售公司總經理曾清林進行專訪。在此期間，鬼哥看到了不一樣的風行汽車，作為當前車市中的自主品牌，東風風行大膽啓用年輕團隊，並配備85年左右的高管實屬驚豔！因為只有年輕人才懂得年輕人想要的究竟是什麼。他們憑藉着不一樣的超前思路，調整產品戰略和市場打法，在競爭最為激烈的一線市場深度紮根並將市場逐漸下探，在全面洞察年輕消費者需求的同時，為他們帶來超價值的年輕化好車。可以説，東風風行的年輕化不是口號、不是噱頭，更是實實在在的年輕化……