作為汽車圈裏最為執拗的一家車企，馬自達的誓不妥協，我們每個人都有目共睹。譬如誓不降價、譬如執意將自己定位成豪華品牌、再譬如執意的不涉足電動領域。但是近年來，我們也看着馬自達一點點的妥協。雖然，這個妥協或許來得晚了那麼一點.....
説出來你可能不信，這都2020年了，馬自達這猜邁出其在電動化的第一步。而這第一步要從2019年的東京車展的那款e-TPV説起，作為馬自的首款電動原型車，e-TPV是基於汽油車CX-30改造的測試車，當時其僅有35.5Kw/h的電池容量，以及143馬力的電機功率已經曝光，便備受嘲諷，因為這兩項指標都只有目前同類車型的一半不到。可是我還是要説，即便如此，馬自達也依舊是我們"高攀不起"的馬自達。你若不信，跟我一起來看看已經在國外實現預售，且已經開始接受預定的馬自達首款量產電動車——馬自達MX-30。
從外觀上來看，雖然馬自達MX-30採用了魂動2.0設計理念，並且融入了全新的家族式設計元素，再加上因為是純電動車型，相比較燃油車，馬自達MX-30整體科技感要更強一點。而要説這款車最大的亮點，大概要屬這個對開門設計了，只是對於這個對開門大家始終褒貶不一，我們暫且就不在這裏討論了，畢竟這是件仁者見仁的事情。
再接着來看內飾方面，MX-30採用的是典型的馬自達家族化的設計風格。無論是那兩塊液晶屏，還是多媒體控制按鍵。都不難看出，其整體風格還是以簡約為主。但是甭管怎麼樣，外觀內飾都不能算是MX-30的重點，因為其重點，在動力和價格。
在動力上，馬自達MX-30搭載的是功率為105千瓦、峯值扭矩為265N.m的電動機，其電池容量Wie35.5Kwh，而其續航里程竟不過200KM。我想，大家對於這個動力，一定相當不滿意，畢竟這個續航里程和市面上同級別的車型相比，實在是有些差距。但是事實上是，即便如此，馬自達也依舊看不上我們，它依舊是那個我們高攀不起的馬自達。
因為馬自達MX-30的起售價約為26995英鎊（約合人民幣24萬元），雖然這款車到不到國內還兩説，但是試問，有誰會用24萬元的價格，去買一輛續航里程僅有200KM的馬自達。不過我們從這一點，似乎又側面印證了，馬自達的確始終將自己定位為"豪華品牌"。
寫在最後
我承認，在品牌層面上，馬自達甭管是不是自願的，其將自己品牌升級至豪華品牌，都沒有錯。畢竟其研發動作，各個成本高昂，馬自達也的確需要強悍的品牌溢價來支撐。可我還是那句話，強悍品牌溢價的前提是需要強大的產品力來做支撐的。
就拿這24萬的馬自達MX-30來説，到底是糊弄誰啊？