直到現在，大眾帕薩特在中保研上面欠下的債目前還並沒有還完，從帕薩特每個月的銷量來看，其實和之前對比之下確實是有着較大的差距，而且值得一提的是，現如今帕薩特在終端價格上面擁有着較高的優惠幅度，入門版本已經跌至了15萬左右起步，但儘管如此，帕薩特在中級轎車銷量排行榜上面的表現也依舊慘淡，以往的對手凱美瑞又或者是 邁騰在銷量上面的表現都非常出色，只有大眾帕薩特在市場上面“寸步難行”，不得不感嘆的是，大眾如今也遇到難題了。當然，除了大眾帕薩特之外，大眾的邁騰在這個市場上面的表現也依舊火熱。
作為一台非常經典的中級轎車，大眾邁騰這台車可謂是當初的標杆車型，儘管在現如今市場上面並沒有保住冠軍頭銜，但不可否認在很多消費者心目中，大眾邁騰依舊是一台實力相當優異的車型。從價格來看，相比優惠較大的同級別車型，其實邁騰這台車的價格會偏高一點，不過也依舊沒有辦法阻擋消費者對於這台車的熱情，從10月份的銷量榜，大眾這台車的銷量表現也達到了18,000多台，更是超越了眾多同級別車型。那麼這台車具體有着什麼樣子的表現？我們可以一起來看一看。
外觀方面，大眾邁騰的設計相比以往顯得更加的精神了，車頭的中網布局已久，經典與之匹配的鍍鉻飾條和兩側略為扁平的燈組，讓其看上去更加充滿質感以及視覺效果。
車身設計風格依舊均衡，相比雅閣，邁騰的運動感並不強，更多的是強調一種穩重的氛圍，輔以4米8的車身尺寸，讓自己看上去更顯氣場。尾部的造型略微圓潤，整個輪廓的佈局也有較高的辨識度。綜合來講，大眾邁騰其實並沒有做出太多的變化，而是在一些細節上面進行了調整。
內飾方面，大眾邁騰能夠給乘坐者帶來極為優秀的舒適體驗，在座椅上面也花費了太多的功夫，力求給乘坐者帶來絕佳的頭等艙氛圍。中控面板的佈局雖然説比較簡約但又不失氣質，並且還擁有石英錶的加入，讓其看上去更顯尊貴。後排的空間表現也極為優秀，能夠滿足不同消費者的駕乘需求，加上高級的行駛質感，在同級別對比之下，確實有着不小的優勢。
動力方面，2.0升的渦輪增壓發動機能夠帶來220馬力，匹配的是7擋雙離合變速箱，這套動力總成也自然不用過多的去描述，依舊是大眾的“得力助手”。邁騰這台車的駕駛質感非常穩定，懸掛和底盤所賦予消費者更加優秀的駕乘品質，就算是在跑高速的過程當中，也有相當舒適的駕駛質感。
綜合來講，但這台車的實力自然不用多説，可以説是中級轎車市場上面一台知名度非常高的車型，憑藉着大眾在國內市場上面幾十年的光環，邁騰這台車能夠如此之火，其實也是能夠理解的。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。