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每當提到合資品牌時，“高利潤”絕對是我們首先想到的標籤。確實，多年來，大眾，豐田和本田等一線合資品牌在中國賺了很多錢。他們的國內銷售不僅如彩虹一般，而且口碑仍然非常好，可謂名利雙收。當然，並非所有合資品牌都旨在賺錢。有這樣一個品牌，既願意盈利又給消費者帶來利潤，並且願意成為汽車行業的“小米”。 ，就是寶駿。
嚴格來説，寶駿被歸類為合資企業沒有問題。畢竟，寶駿屬於五菱，五菱屬於上汽通用。因此，寶駿有一定程度的合資血統，與傳統的國有企業如哈佛，眾泰等相比，寶駿顯得如此之高。寶駿的命運歷史也與許多民族品牌不同，因為寶駿並沒有馬上推出SUV車型，而是利用五菱汽車系列中積累的MPV技術穩步發展，以家用MPV為切入點並開放通過10萬級的寶駿730贏得了良好的口碑後，它又得到了7萬級的寶駿360的補充，對730進行了補充，併成功地在MPV領域立足。
那麼，寶駿將以何種方式將利潤轉移給消費者？以寶駿360為例。它的價格從56,800起，最匹配的只有80,800。靠近市場的Song Max起價為80,000，吉利佳績起價為100,000。在價格方面，寶駿360形成了錯位競爭。就像專注於性價比的小米一樣，寶駿願意以低於同類產品的價格出售其產品。
有人可能會説，即使價格不高，寶駿360仍然可以盈利。這自然是不可否認的。畢竟，製造商必須生存，但OEM廠商願意或多或少地賺錢。眼光敏鋭的人可以一目瞭然，就像Baojun 360是省錢的典範。從寶駿360的配置中我們可以清楚地看到這一點。儘管寶駿360沒有廣角後視鏡和自動泊車等技術，但實際上它們並不是很有用。相反，寶駿360配備了消費者最常用的技術。諸如電動天窗，後排排氣孔，倒車影像，定速巡航等功能雖然周到，但並非多餘，而且也不會比價格昂貴的Song Max和Jiaji弱。與歐尚A600相比，相同價格的Refine M3更強。
內飾也更加真誠。整體元素是年輕的。仿木紋裝飾板通過沖壓技術增加了設計輪廓線，為室內增添了許多色彩。皮革方向盤上有穿孔。 AMT型號還配備了換擋撥片。前面板由完整的液晶顯示屏組成。顯示效果非常清晰，有兩種顯示模式。參考寶駿360的價格。此功能的出現使它的性價比再次提高。 ，在浮動多媒體屏幕下方是HVAC控制系統，其中保留了物理按鈕。按鈕的阻尼和鍵行程反饋非常好。值得合資。 6人座2 + 2 + 2的佈局在車內綽綽有餘。畢竟，軸距已達到2750mm，比CR-V軸距長90mm，而7座奇駿的軸距僅為2706mm。
在動力方面，寶駿360使用通用的L2B發動機，並在今年改款後增加了模擬的8速CVT變速箱。您必須知道CVT的成本很高，但是駕駛舒適性和燃油經濟性的提高對所有人都是顯而易見的。價格接近的所有Lingzhi和Refine M3系列都沒有自動變速箱，足以證明寶駿360的卓越性。寶駿360的底盤由凱迪拉克團隊進行了調整。這也是通用汽車集團的觀點。總體乘坐體驗偏向舒適性。面對大路障，懸架可以緩衝並且不會感到強烈的衝擊。這種調整可以更精確地定位家用車，並且在7萬個價格範圍內也是一個極好的水平。
總之，當今的消費者對“成本效益”的概念越來越感興趣。寶駿360願意使消費者受益並提高其成本效益。它還考慮了質量和實用性，並且其價格相對合理，可以滿足家用汽車的需求。我相信，只要我們積累更多，寶駿360有望成為六款MPV的基準。
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