最近一段時間，中國汽車品牌確實都更會取名字了，長城汽車通過長城“炮”“坦克”“黑貓”“白貓”“摩卡”等一系列的新奇的汽車名字，在汽車還沒有上市的時候就先火爆了一把。而這樣的風格也或多或少的影響了不少其它自主品牌。
近日，上汽大通曝光了一款皮卡，它的名字與自身的定位也很相似，叫做上汽“牛”。它對標的車型也很直接，就是長城“炮”，那麼上汽“牛”，是否具備與長城“炮”一較高下的實力呢？
從外觀看，上汽“牛”的造型很符合消費者心目中對一個皮卡的印象，非常霸氣，也很個性。前臉是一個非常誇張的大嘴造型，使用了非常大面積的鍍鉻進氣格柵，視覺上的衝擊力很強，很像是一個“牛頭”的造型。
前臉還使用了分體式大燈設計，在皮卡上這樣的設計並不多見。但是分體式大燈在上汽“牛”的車身上並不違和，效果還是很不錯的。傳統大燈的位置其實是轉向燈和日間行車燈，它的遠近光大燈其實是位於下方的。
在配置方面，牌照框上方隱藏了ADAS智能駕駛輔助的攝像頭，前置攝像頭等，支持全速域自適應巡航的功能。在智能配置上也是相當不錯。
上汽“牛”也會有標準貨廂和長貨廂兩個版本，對於用户來説，如果是個人家庭用的話，那麼標準貨廂版本就足夠了。如果是需要載貨運輸的話，那麼長貨廂版是非常合適的。
從車位看是標準的皮卡造型，在配置上使用了LED剎車燈，後置攝像頭和後置雷達也是有配備。此外帶有MAXUS的黑色裝飾板視覺效果也不錯，很粗獷的感覺。
上汽“牛”的標準貨廂，在後備廂內有防刮的塗層，並且後備廂四周還有很寬厚的黑色護板。在貨廂外側還有很多錨點，方便繩子纏繞固定貨物。
實拍車型配備的是佳通HT152系列越野輪胎，前後輪胎規格均為265/60 R18。我認為如果是個人用户的話，甚至可以選擇更寬大的輪胎尺寸。
在內飾方面，上汽“牛”給人的感覺完全不像是一個皮卡，而是城市SUV。內飾的科技感不錯，雙聯屏的中控台很搶眼，中控區域向駕駛員一側傾斜，方便操作。
內飾的配色也很年輕，採用了經典的紅黑配色，時尚感得到提升，在中控台上方，包括門板等處使用了很多軟材質，也增強了豪華感。
上汽“牛”的內飾按鍵也得到了很大的簡化，基本上沒有太多的物理按鍵了，上汽“牛”使用了斑馬智行VENUS 1.0系統的車型，全液晶儀表和中控屏分別為10.25英寸和12英寸，不僅可以操作車內的絕大部分功能，還支持手機APP遠程控制，以及車家互控的功能。
在動力方面，會搭載2.0T渦輪增壓柴油發動機，擁有218馬力（160千瓦）和500牛·米，動力相當的充沛，官方宣稱未來還會使用汽油，純電，插電等不同的動力配置。在變速箱方面，使用的是來自採埃孚的8AT變速箱，與長城炮是一樣的。
在懸架結構上，使用的是前雙叉臂式獨立懸架和鋼板彈簧非獨立懸架。
上汽“牛”的定位非常清晰，就是與長城炮進行硬碰硬，主打的是中國品牌的高端皮卡。其實不管是風格上，還是內飾的豪華感上，我認為上汽“牛”完全具備了與長城“炮”一較高下的實力，在智能系統上也是不輸給長城“炮”。變速箱方面，甚至使用的都是採埃孚的變速箱。
而在區別方面，兩款車其實各有優勢。上汽“牛”的2.0T柴油發動機的動力性能更強，長城炮的2.0T柴油發動機，163馬力，400牛米。而上汽“牛”的2.0T發動機，是218馬力，500牛米。所以如果是拉很重的貨物的話，上汽“牛”的動力表現肯定會更輕鬆一些。
但是長城炮也有自己的優勢，比如説它有乘用版，越野版，商用版三個版本，定位區分也更明顯。乘用版使用的是後獨立後懸架，乘坐更舒服了。此外，長城皮卡的口碑和保有量也更好，市場佔有率甚至能達到50%以上。所以上汽“牛”要想能夠撼動長城炮的市場地位，也不是那麼容易的事情。