車市火了4S店銷售樂了：一天賣兩輛，靠提成月入3萬
中新經緯7月19日電 (牛朝閣)車市回暖信號明顯。中新經緯近日走訪發現，北京多家4S店內熙熙攘攘，有4S店的停車場已經不夠用了。為了把握住這波消費熱情，一些4S店還推出了買車送黑珍珠上榜餐廳套餐、週末提供“哄娃服務”等活動。
有銷售表示，幾個月前他們還能在下午五點準時下班，而近期的下班時間都要等到晚上七點之後了。銷售們的收入也有明顯增長。北京多家4S店的銷售人員透露，車市遇冷期間只能拿2000元至4000元不等的基本工資，而車市復甦後，有人靠着提成月入3萬元。
高温難擋消費熱情
7月17日下午三點左右，中新經緯來到北京一家別克4S店，該店的停車場外已密密麻麻地停滿了車輛。“今天週末，來看車的人很多，停車場裏停滿了，沒辦法才停到這的。”該別克4S店的保安説。
該別克4S店停車場外停滿了車 中新經緯 牛朝閣攝
“近期，看車和下定的人明顯增多了。前幾個月都能在17:00準時下班，現在下班都要等到19:00以後了。”有4S店的銷售人員稱。
北京一家廣汽豐田4S店的工作人員表示，高客流量已經持續將近半個月了。“最近半個月來看車的人一直都多，像今天(7月17日)北京都37攝氏度了，顧客卻一點也沒見少。我們店還特意為來看車的客户準備了一次性紙杯和冰鎮飲料。”
消費者正在看車 中新經緯 牛朝閣攝
和消費者高漲的消費熱情相匹配的是4S店推出各式各樣的活動。北京一家奧迪4S店就推出了週末看車活動，“一到週末，會有很多消費者帶着孩子來看車，在週末舉辦的看車活動中，店內的空閒處會擺放供小朋友使用的玩具、零食、飲料，這樣能避免小朋友哭鬧着要回家，也方便家長看車。”該店工作人員説。
此外，北京一家廣汽豐田4S店還拿出了黑珍珠上榜餐廳價值500元和5000元的餐食套餐當作試駕禮和購車禮；一家別克4S店則稱用金融貸款購車還可以抽家電福袋。
某豐田4S店內推出的“購車享黑珍珠餐廳”活動 中新經緯 牛朝閣攝
新能源汽車方面也同樣火爆，“來看車的人特別多，一方面是車企最近都推出了新的車型，有不少乘客來試駕，另一方面是北京的車牌指標下來了，購車需求也上去了。”對於最近的汽車市場，不少銷售人員看法一致。
車市火爆也可從部分車企的試駕排隊時間上可見一斑。7月5日，中新經緯以消費者的身份向北京一家智己汽車的銷售表達了試駕需求，該銷售則表示近期的試駕都約滿了，暫時不能預約試駕。直到7月11日，該銷售才聯繫中新經緯表示可以預約試駕了。
“一方面是排隊試駕的人多，一方面是試駕車輛少，目前北京有三台智己汽車的試駕車，一輛車一天能排8個左右的試駕，不少試駕顧客都是已經交了意向金的，但最近一週的試駕都約滿了。”該銷售7月5日表示。
對“蔚小理”這些第一梯隊的新能源車企來説，雖然試駕車輛充足，沒有試駕排隊方面的苦惱，但交付時間長仍難以避免。中新經緯在走訪中獲悉，在消費者下定心儀的新能源車型後，幾乎都要等待3個月左右才能開始交付。
“工作日都能賣兩輛車”
北京一家比亞迪4S店的銷售人員告訴中新經緯，即便是在周內的工作日，他也能賣出兩輛車。“今天(7月13日)是週三，到下午五點半，光我自己一個人就已經賣出兩輛車了。之前閉店的時候全店的銷售一週都賣不了一輛。”該銷售笑着説。
北京一家寶馬4S店的銷售人員也表示，經歷過閉店時期的空單之後，更要抓住現在回暖的市場努力賺提成，“上個週六賣了2輛車，週日賣了3輛車。爭取把之前居家時期縮水的工資掙回來。”該銷售説。
北京多家4S店的工作人員向中新經緯表示，車市閉店期間，能拿到最低的基本工資就已經很不錯了，“我的工資結構是底薪+提成，底薪有3000元，而車市遇冷閉店期間，首先要抵扣年假，年假扣完再按照事假扣款。”上述寶馬4S店的銷售説。
銷售人員稱，在汽車銷售的工資中，固定薪資只佔一小部分，生活和儲蓄都依靠銷售提成，“我們店是底薪佔30%，提成佔70%，有些4S店還不會設置提成上限，多賣多得。提成一般為所售出車輛利潤的11%，如果成為了每月的銷冠，不僅有額外的獎金，提成也能漲到13%。”該工作人員説。
車市復甦後，上述寶馬4S店的銷售人員恢復了提成部分的薪資，近幾個月的到手工資約為10000元至15000元。
“車市遇冷的那段時間，雖然每月全額髮放底薪，但最多也只有2000元，現在市場逐步恢復了，提成也慢慢恢復了，最近幾個月的到手工資也能拿到7000元至10000元左右了。”北京一家大眾汽車4S店的銷售人員説。
北京一家紅旗4S店的銷售人員告訴中新經緯，閉店期間每月只有2320元的基本工資，車市復甦後，該店甚至推出了試駕車上門業務，上門的銷售人員除銷售提成外還有額外的績效獎勵，在近幾個月，有員工到手工資達到了3萬元。
多重利好下 專家預期全年實現增長
中新經緯從中國汽車工業協會獲悉，2022年6月，汽車產銷分別達到249.9萬輛和250.2萬輛，環比增長29.7%和34.4%，同比增長28.2%和23.8%。
政策方面，燃油車迎來了被業內人士稱為“最強購置税優惠”的購置税減半政策，2022年6月1日至12月31日期間購置的、且單車價格(不含增值税)不超過30萬元的2.0升及以下排量乘用車，可減半徵收車輛購置税。據國家税務局數據，乘用車購置税減半政策在首月共減徵購置税71億元，涉及109.7萬輛乘用車。
新能源汽車也迎來了不少優惠政策。6月22日，國務院常務會議提出要促進汽車消費，支持新能源汽車、完善平行進口政策等多項汽車支持舉措，預測今年增加汽車及相關消費大約2000億元。6月26日，北京市商務局等七部門共同發佈《北京市關於鼓勵汽車更新換代消費的方案》，符合條件的，置換新能源汽車將給予每台車8000元-10000元補貼。7月7日，商務部等17部門印發《關於搞活汽車流通擴大汽車消費若干措施的通知》，其中包括研究免徵新能源汽車購置税政策到期後問題、引導充電服務費下調、全面取消二手車限遷政策等。
“進入5月中旬以來，政府連續出台了一系列促進消費、穩定增長的政策，行業內的車企也積極作為，汽車市場6月份產銷兩旺，好於歷史同期。可以説，目前的我國汽車產銷量已經恢復到正常水平。”中國汽車流通協會新能源分會秘書長章弘對中新經緯表示。
中國汽車流通協會專家委員會專家顏景輝認為，當前車市的復甦也離不開上半年積攢的消費力，此前受疫情影響的購買意願由沉澱轉為了爆發。
據乘聯會數據，2022年7月1日至10日全國乘用車市場零售39.6萬輛，同比去年增長16%，較上月同期下降6%。7月初的數據較6月有所下滑，乘聯會秘書長崔東樹發文稱這是由於7月處在上半年節點，經銷商在努力衝業績，且往年相似月份的市場表現也相對較差。
“7月第一週是下半年開局，由於6月是上半年節點，經銷商也是努力實現較強業績，加之地方政府部分支持消費政策在6月底截止，因此7月初的市場表現相對一般。一般這樣的季度和半年的大節點，7月初市場表現都相對較差。”崔東樹表示。
儘管7月的乘用車零售數據較6月有所下滑，但隨着汽車市場的整體回暖，業內人士認為，汽車市場會在下半年有明顯的好轉，且預計全年實現正增長。
中國汽車工業協會預計，2022年我國汽車銷量有望達到2700萬輛，同比增長3%左右。其中，乘用車銷量預計2300萬輛，同比增長7%左右；商用車銷量預計400萬輛，同比下降16%左右；新能源汽車銷量有望達到550萬輛，同比增長56%以上。
“從經驗上看，往年也是下半年好於上半年的。下半年內，隨着供應側的全面復產復工，包括燃油車、新能源汽車雙積分管理辦法修訂在內的政策逐步推廣，這都將促使汽車行業的復甦及數智化轉型，既可以在產品側為消費車提供更加優質的車輛，又能拉動汽車行業的發展，尤其是新能源汽車。隨着優惠政策執行到年底，預計在今年年底前會有一個很大的增長，形成末班車效應。”顏景輝表示。
中博聯智庫特聘專家張翔指出，雖然對2022年下半年的汽車市場預期向好，但隨着優惠政策的逐步退坡，存在2023年上半年消費力不足的可能。
“目前很多政策都是到2022年年底結束，隨着這些利好政策的逐步退坡，可能會引發消費者的恐慌心理，他們會顧慮2023年買車時還能否享受到優惠政策，從而提前買車，透支2023年上半年的消費力。”張翔表示。
章弘也指出，由於居民消費水平還沒有完全恢復到疫情前的水平，所以汽車市場面臨的壓力仍舊不小。(更多報道線索，請聯繫本文作者牛朝閣：niuchaoge@chinanews.com.cn) (中新經緯APP)
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責任編輯：羅琨