2.5T 304馬力 BBA的強敵？海外試駕2022款捷尼賽思GV70！

捷尼賽思作為現代的高端品牌，宣佈高調回歸中國市場後，在最近一年接連推出了G80、G70、GV80等車型，在設計以及產品力方面都得到了很高的評價。而在不久之前，捷尼賽思又推出了全新的中型SUV GV70，它的定位相比GV80低一級，挑戰的正是BBA的奔馳GLC、寶馬X3。

最近，海外媒體搶先試駕了捷尼賽思GV70，一起看看他們是如何評價的吧！

在GV80推出之時，它就被譽為是親民版的賓利添越，極度奢華的設計讓它看上去就非常顯貴，而如今的GV70同樣如此，不得不承認，捷尼賽思的設計團隊又帶來了一款驚豔的產品。

前臉依舊採用了品牌特有的哈希標記前大燈和 盾形格柵 ，具有引人注目的車頂線，以及帶有垂直排氣尖端的更寬尾燈，還是很容易就能將GV70和GV80區分開來的。但C柱後方的三角窗看上去多少有點違和，難道也是為了提高辨識度而設計？

測試車輛選裝了薩維爾銀色車漆，看上去絲毫沒有那種張揚高調的豪華感，但配合車身大量的鍍鉻飾件，散發極其低調奢華的氣質。但不足的是，19英寸在一輛豪華中型SUV上，看起來還是有點不夠大氣，儘管它類似星星的樣式非常獨特。

坐進車內，你會明顯發現它的設計風格與GV80還是有很大的差別的，高貴輝煌的風格變成了更加時尚運動的設計，當然豪華感也沒有落下。黑棕色的色調，看起來非常古典優雅，大量的皮質包裹帶來極佳的觸感，配以金屬拉絲銀色的面板，豪華氛圍立刻得到提升。如果你覺得有點老氣，運動版車型擁有黑紅配色內飾可選。

內飾最精妙的部分就是類似子彈頭一般的空調控制區域，裏面保留了非常多實體按鍵，每次按壓它們都有種彈鋼琴的感覺。而且超寬的14.5英寸顯示屏放置在非常舒適的位置，採用類似寶馬iDrive系統的旋鈕進行控制，絕對是一個加分項。

如果你以為講究精緻的GV70會是一輛開起來非常油膩的SUV，那麼你就大錯特錯了，捷尼賽思對於運動性的方面也有着一份執着，從之前的G70轎車就能看出，而GV70同樣有着非常突出的駕駛感受。

此次試駕的車型搭載的是2.5T四缸渦輪增壓汽油發動機和8AT變速箱，標配四驅系統，發動機最大可輸出304馬力，峯值扭矩422牛·米。雖然它的性能遠遠不及旗艦車型所搭載的3.5T雙渦輪增壓V6發動機，但是在同級車型中足夠突出。

當你踩下油門，它的推背感讓你足夠驚喜，在一輛中型SUV上完全感覺不到一點笨拙，而且8AT變速箱對於動力的處理足夠順滑，給你難得的暢快感。但激烈駕駛時，變速箱降擋的速度還有待提升，即使用上了換擋撥片，變速箱似乎也不太聽話。

在操控方面，GV70的過彎能力帶來很大的驚喜，很大程度上是因為它偏向後驅的四驅系統，扭矩矢量系統可以根據需要將動力更多傳遞到後面的外側輪，沒有一絲拖沓。

將車劈進彎道時，車身的側傾在可以接受的範圍內，畢竟是一輛SUV，懸架還需要兼顧日常的舒適性。轉向也不像G70那般鋭利，反饋力度過輕，你很難從方向盤上感受到路面的變化，但這樣的調校在日常駕駛時會更加輕鬆。

定位為豪華中型SUV的捷尼賽思GV70，即使使用四缸發動機，它的表現算得上是同級出類拔萃的，而且在外觀內飾上，完全區別於市場上的德系豪華車。如果你能接受它的品牌，那麼GV70絕對是一款好車。