想買合資B級車，大眾“雙雄”——帕薩特和邁騰，日系“三劍客”——豐田凱美瑞、本田雅閣和日產天籟都是繞不過去的熱銷車型，至於如此選擇？這是一個老生常談的問題，毫無新意，可是大多數人或多或少都存在這個疑問，如果你問一個稍微懂車的70後，他大概率會該訴你：“想皮實耐用選德系，想省油選日系。”事實真的如此嗎？汽車工業發展日新月異，我們不能總是以老眼光看問題，如今的德系車也可以很省油，如今的日系車也可以很安全。以廣汽豐田凱美瑞為例，它基於TNGA架構打造，全系標配10氣囊，最新的TSS智行安全系統具備行人和單車識別、全車速ACC、路口轉向輔助、主動剎車等，通過主/被動安全系統全面提升安全係數。因此，現在的日系車也能很安全。
第八代凱美瑞打破了以往版本“油膩大叔”專用車的人設，新車變得年輕、運動了起來，它提供豪華/運動雙外觀造型，豪華版更顯精緻，運動版更張揚大氣，彰顯個性和追求。全新的設計讓其變得老少皆宜，連年輕人也很容易接受這種改變。
動力上，凱美瑞有2.0L、2.5L、2.5L雙擎混動三種動力，均屬自吸發動機，給消費者更多選擇以及更平順的體驗，維護成本更低。其中2.0L發動機最大功率178馬力，最大扭矩210牛·米，傳動系統是CVT（可模擬10擋）變速箱；2.5L發動機最大功率209馬力，最大扭矩250牛·米，傳動系統是8AT變速箱；2.5L雙擎車型的動力系統是由2.5L發動機+電動機+電池組+E-CVT變速箱組成的，其中電動機最大功率為120馬力，最大扭矩為202牛·米，再配合發動機，動力輸出自然是十分充沛，而且燃油經濟性還很不錯，它的實測綜合油耗大約為5L/100km。
那麼，這三個版本如何選擇呢？對動力輸出沒有太高要求，就想花最少的錢買輛高品質合資B級車，選擇2.0L車型（17.98-20.58萬元）足以，它的2.0L+CVT的動力總成很平順、很穩定，雖然沒有多少推背感，但是動力輸出絕對夠用，可以説是一個很有性價比的選擇。如果對動力輸出和操控性有一定要求，就可以看看2.5L車型（21.98-23.48萬元）了，它的2.5L+8AT的動力總成在動力輸出方面已經有了質的提升，8AT變速箱也很有駕駛樂趣，當然，它的價格也比2.0L高一些。想要在動力輸出和燃油經濟性之間尋去平衡的話，2.5L雙擎車型（21.98-26.98萬元）當仁不讓，它的駕駛質感已經可以媲美特斯拉Model 3了，很安靜，同時又沒有最大續航里程“焦慮症”，高配車型還有JBL高品質音響，駕駛起來就是一種享受。
很多人都説日系車的智能化配置普遍較低，可是凱美瑞在推出改款車型的時候卻配備了智慧互聯繫統，很顯然，凱美瑞來真的。它標配“豐雲悦享”車聯網，車機內置車載微信、高德地圖等使用頻次很高的應用，還能通過OTA升級讓系統一直保持最新狀態。它的語音交互不但可以控制多媒體系統、電話、導航等，還能用語音控制車載微信，不但使用便捷，而且提升駕駛安全性。可以説，凱美瑞憑一己之力讓日系車的智能科技水平上升了一個台階。
數據來源：乘聯會
數據來源：乘聯會
銷量方面，凱美瑞10月銷量25285台，力壓雅閣和天籟，在1-10月累計銷量方面也是一枝獨秀，164755台的銷量是今年B級車中的同級第一。那麼， 凱美瑞的銷量為何能夠遙遙領先呢？很簡單，今年情況特殊，車企都遇到了“缺芯”，原先那些優惠力度大的B級車紛紛縮減了優惠，在價格相差不大的情況下，凱美瑞的優勢就體現出來了，消費者如果不考慮價格的話，就會更傾向於那些品質高的車型。還有一點，豐田有一套完整的監控系統，它會對供貨不足的零件進行重點囤貨和儲藏，當其他品牌無車可賣的時候，豐田卻憑藉居安思危的戰略，做到了未雨綢繆。如果不知道如何選擇B級車，“隨大流”也是一個好辦法。那麼，對於凱美瑞，你怎麼看？