日前，我們從相關渠道獲取到比亞迪漢DM-i和唐DM-i兩款旗艦車型的最新消息，兩款車型純電續航里程最高分別為242公里和252公里，均將於2022年上半年推出。
我們先來看漢車型方面，除了會推出DM-i之外，後續還將會推出四驅高性能版的漢DM-p車型，同時配備18.3kWh和37.6kWh兩種容量的刀片電池，對應的NEDC純電續航分別是121km（兩驅）、242km（兩驅）及202km（四驅）共三個版本，B狀態虧電油耗為4.2L/100km、4.3L/100km、5.3L/100km。
據悉，在滿油滿電的狀態下，新車綜合續航最長超1200km，同時有了DM-i技術和四驅系統加持，將使得漢家族的產品線更為完善。此外，漢DM將是25萬元以內市場中，唯一一款全系四驅插電混動豪華轎車。
動力方面，根據此前的申報信息，漢DM-i將搭載1.5T發動機+電機組成的插電式混動系統，具有最大功率為102kW和145kW兩種永磁電機可選，申報油耗值分別為0.8L/100km和1.4L/100km。
接下來再看新款唐DM-i車型，據悉價格預計將覆蓋19~33萬元，除了有長續航版本之外，同樣將會有四驅高性能版唐DM-p車型推出，使得整個產品線更加完整。從這次曝光的信息來看，新車將全系搭載容量為45.8kWh的刀片電池，NEDC純電里程分別為215km和252km，B狀態虧電油耗5.6L/100km和6.5L/100km。據悉，在滿油滿電的狀態下綜合續航最長超1200km。
動力方面，參照參考現款唐DM-i車型，將搭載以驍雲-插混專用渦輪增壓1.5Ti高效發動機、EHS電混系統和DM-i超級混動技術。此外，後續該車還有可能搭載2.0T發動機，在動力上將有更出色的表現。
值得一提的是，本次提前曝光的信息基本屬實，但由於新車尚未上市，且國標續航、油耗標準正處於由NEDC向WLTC切換的階段，因此相關數據表述還是要以最終公告及官方發佈為準。
編輯説：自從比亞迪推出漢以來，其憑藉強大的產品力一直在銷量榜上有着不錯的成績，在推出DM-i超級混動技術技術後，品牌的一些車型更是出現了供不應求的情況，可見受歡迎的程度。而如今，比亞迪針對轎車和SUV領域的旗艦車型注入最新DM-i技術，甚至還在原基礎上推出高性能的DM-p車型，不難猜測這將會成為又一款爆款車型，在產品線愈加豐富的情況下，我相信比亞迪在後續的銷量上還會有着更進一步的提升，同時在DM-i系統的大量普及下，比亞迪停產純燃油車型相信只是時間的問題。