“燦都”來襲
被稱為颱風界的王者
風大雨大 注意安全
今年第14號颱風“燦都”來襲，對包郵區的風雨影響已經開始
中央氣象台9月13日6時，繼續發佈颱風橙色預警和暴雨黃色預警。
颱風“燦都”路徑圖（9月13日12時）
路徑預報：
預計“燦都”將以每小時25公里左右的速度向北偏西方向移動，13日下午穿過舟山羣島，有可能於13日傍晚至夜間在上海浦東到江蘇啓東一帶沿海登陸，也有可能在杭州灣到長江口一帶回旋，16日開始轉向東北方向移動，強度逐漸減弱。
中央氣象台表示，迴旋少動的結果，就是雨一直窩在江蘇、上海、浙江交界一帶，連着三天都是暴雨或大暴雨
大風預報：
今天8時至明天8時，黃海中部和南部、東海、台灣海峽、台灣以東洋麪、福建北部沿海、浙江沿海、上海沿海、江蘇沿海、山東南部沿海、杭州灣、長江口區將有6-8級大風，其中，東海西部、黃海西南部、浙江北部沿海、上海沿海、江蘇南部沿海、杭州灣、長江口區的風力將有9-10級。
降水預報：
今天8時至明天8時，江蘇東南部、上海、安徽東南部、浙江中北部等地的部分地區有大到暴雨，其中，江蘇東南部、上海、浙江東北部的部分地區有大暴雨，局地特大暴雨（250～280毫米）。
滬蘇浙皖如何應對？
颱風“燦都”來勢洶洶，滬蘇浙皖嚴陣以待織密“防禦網”。
上海
為迎戰颱風“燦都”，上海市防汛指揮部於9月12日10時整啓動了全市防汛防颱Ⅳ級響應行動。
5條地鐵線路區段暫停運營
9月13日運營開始起，上海地鐵2號線東延伸（張江高科站至浦東國際機場站），5號線、16號線、浦江線、磁浮線全線暫停運營。
八成進出港航班調減取消
13日零時起，上海浦東機場和虹橋機場通行能力將大幅下降，八成以上進出港航班將調減取消。據瞭解，當日11:00後，浦東機場所有進出港航班取消；15:00後，虹橋機場所有進出港航班取消。
中小學幼兒園停課一天半
9月13日（星期一）下午和9月14日（星期二）全天中小學幼兒園停止教育教學活動，托育機構停止托育活動。9月13日和14日面向未成年人的各類培訓機構停止線下培訓。
室外旅遊景點閉園2天
13日至14日，滬上各室外旅遊景區、旅遊景區的室外區域、遊樂場所全部閉園。截至昨天傍晚，包括上海迪士尼度假區、上海海昌海洋公園、上海歡樂谷、錦江樂園等主題樂園和度假區，楓涇古鎮、七寶古鎮、朱家角古鎮、金山嘴漁村等古鎮和風貌區，世紀公園、共青森林公園、辰山植物園、顧村公園等綠地公園，均已相繼發佈暫停開放公告提示。
浙江
12日，浙江省防指將防颱風應急響應提升至Ⅰ級。
地質災害氣象風險紅色預警
浙江省自然資源廳發佈地質災害氣象風險紅色預警。目前預計寧波、舟山、嘉興、紹興、天目山區和杭州灣等地部分有大暴雨，局地特大暴雨，其中天目山、四明山等一帶的山區，易發生500毫米以上的極端降水，並導致泥石流等地質災害發生。
杭州11時以後出港航班全部取消
浙江杭州、寧波、温州、台州等地機場昨天已有數百架次進出港航班取消。温州機場已啓動防汛防颱應急預案四級響應。杭州機場已啓動Ⅲ級響應，13日11時後出港航班全部取消。鐵路部門也對13日途經杭深等線路的部分列車運行方案進行調整。
舟山跨海大橋全線限速80公里
根據氣象預報，颱風“燦都”最大可能於明天中午前後登陸舟山或穿過舟山羣島北上。目前，舟山跨海大橋全線採取限速80公里/小時的交通管制措施。
多地學校發佈停課通知
浙江寧波、舟山、台州、温嶺等地教育部門宣佈中小學校、幼兒園和培訓機構停課，並做好留校師生員工安全管理和後勤保障工作。
部分地方總體防禦能力低於“煙花”
距離“煙花”登陸浙江，其實不到兩個月時間，部分水毀設施尚未修復，多條海塘不同程度存在堤腳沖刷、堤身破損等問題，很多地方當前總體防禦能力低於“煙花”颱風。而“燦都”的影響範圍與“煙花”高度重疊，舟山、寧波、嘉興、湖州、杭州北部等地需要重點留意。
江蘇
9月12日11時江蘇省啓動了防颱風Ⅳ級應急響應。由江蘇省水利、住建、交通、農業農村、海事等省防指成員單位組成的5個工作組將赴蘇州、無錫、南通、鹽城、連雲港等地指導颱風防禦工作。
發佈太湖（無錫）封航公告
無錫啓動全市防颱風Ⅳ級應急響應，發佈太湖（無錫）封航公告，禁止有關船舶進入太湖湖區航行、作業、在湖區船舶及時返（進）港避風。
全面排查户外廣告設施
南通城管部門下發通知，要求全市城管系統對轄區內户外廣告設施進行全面排查，及時發現和消除安全隱患。此外，做好沿海船舶防抗颱風撤離工作，截至9月11日下午，已安全撤離船舶109艘次、891人。
啓東黃金海灘景區則發佈緊急閉園通知，黃金海灘景區將於9月13日閉園，具體開園時間另行通知。
安徽
安徽省氣象台專家表示，從目前預報看，14號颱風對安徽影響並不算大，雨量僅為中雨，且主要侷限於淮河以南。
地質災害黃色預警
安徽省氣象局和安徽省自然資源廳聯合發佈地質災害黃色預警：
2021年9月12日20時-9月13日20時，黃山市的黃山區，宣城市的寧國市、涇縣、旌德縣、績溪縣發生地質災害的可能性較大。
山洪災害氣象預警
安徽省水利廳和安徽省氣象局聯合發佈山洪災害氣象預警：
預計，2021年9月12日20時至9月13日20時，黃山市黃山區、黃山風景區、歙縣、徽州區，宣城市全境可能發生山洪災害（藍色預警）。其他地區也可能因局地短歷時強降水引發山洪災害。
長三角鐵路
截至今日8時，目前長三角鐵路停運的線路有：
① 13日杭甬高鐵、杭深線寧波至温州段、金台鐵路全部停運；
② 13日12時至14日24時左右，京滬高鐵、京滬線、滬寧城際上海至蘇州旅客列車全部停運；
③ 滬蘇通鐵路上海至太倉旅客列車全部停運；滬昆高鐵、滬昆普鐵上海至杭州旅客列車全部停運；
④ 13日12時至15日10時，蕭甬線普速列車全部停運；
⑤ 13日、14日蕭甬線市域列車、金山鐵路全部停運。
鐵路部門提醒旅客，停運列車車次及時間等相關信息，請以車站公告為準，若有疑問可致電鐵路客服熱線021-12306諮詢。旅客還可關注鐵路12306客服網站公告，以及長三角鐵路官方微博、微信信息，以便合理安排行程。
已購買停運列車車票的旅客，請不要急於前往車站窗口辦理退票業務，可於票面乘車日期起30日內（含當日）在互聯網辦理退票，或持購票時所使用的有效身份證件原件到車站專窗退票（已打印報銷憑證的請將憑證交予車站窗口工作人員），以上均不收取手續費。
為何秋颱風這麼猛？
進入九月，第13號颱風“康森”和第14號颱風“燦都”兩個秋颱風接連生成，並逐步向我國靠近，“燦都”短時間四級連跳變身超強颱風。在不少人眼中，夏天台風最活躍，其實，秋颱風的威力和影響也不容小覷。
登陸時間：9月台風仍活躍
通常，我們把6月至8月生成的颱風稱為“夏颱風”，9月至11月生成的颱風稱為 “秋颱風”。統計顯示，過去72年間，夏季生成颱風個數為833個，為颱風最活躍季節，而秋季也有821個颱風生成，僅次於夏季。
秋季中，9月最活躍，平均登陸個數達到1.72個，僅次於颱風活動最頻繁的8月（1.94個）和7月（1.83個），差異較小。
登陸點：秋颱風偏愛浙江以南地區
與夏颱風相比，登陸我國的秋颱風登陸地點明顯偏南。氣象大數據顯示，夏颱風多在廣東、福建、台灣、浙江等地登陸，遼寧、山東、江蘇等偏北地區，颱風登陸的情況並不少見；而秋颱風路徑相對偏南，登陸點多集中在華南地區，過去72年間，秋季基本沒有颱風登陸江蘇以北地區。
強度：秋颱風多“狠角色”
儘管夏季颱風的生成和登陸數量都是一年中最多的，然而氣象大數據顯示，秋颱風更容易出“狠角色”。1949年至2020年間，秋季生成的颱風中，超強颱風佔比27.9%，遠高於夏季的18%。
預報難度：路徑多變預測難度大
秋颱風不僅實力突出，在路徑上，也經常詭異多變。而根據中央氣象台2015年編制的《我國颱風之最》，有3個颱風被錄入“路徑最複雜颱風”，包括1986年第16號颱風“韋恩（Wayne）”、1991年第19號颱風“耐特（Nat）”以及2001年第16號颱風“百合（Nari）”。其中，“耐特”和“百合”均在秋季生成，“韋恩”的生命週期也是在夏末秋初。
1991年第19號颱風“耐特（Nat）”路徑圖
2001年第16號颱風“百合（Nari）”路徑圖
秋颱風路徑更加複雜多變，與影響秋颱風的天氣系統有關。中國天氣網氣象分析師邵鵬表示，秋季時，像是西風帶、副熱帶高壓、冷空氣等，這些天氣系統相互博弈，不分勝負。“就好比一個‘熊孩子’被不同‘家長’影響，因此變得忽東忽西、忽南忽北，路徑詭異多變，大大提高了預測難度。”
風大雨強
一定做好防範
注意出行安全！