3月3日，越秀服務召開了2021年全年業績會。當天，其還在官微透露，公司在2月份中標廣州新文化館物業管理項目，並續標了廣東科學中心2022-2024年度物管項目。
這是一個月內越秀服務第二次宣佈中標信息。
2月9日，其拿下了福州地鐵2號線2022-2024年場段保潔委外人員項目。這也是越秀服務TOD綜合物管承接大灣區以外的第一條地鐵線路服務項目。
去年8月上市後的業績首秀上，越秀服務的高管們便透露，TOD不止於廣州，收併購會加快。過去的一年裏，收併購和內生、外拓一起構成了其規模提升的主要路徑。
1 TOD業務走出廣州
“中標福州地鐵2號線標誌着我們正式邁開了走出廣州、邁向全國的腳步”。對於公司在TOD業務上的新動作，越秀服務執行董事兼常務副總裁毛良敏如此説道。
今日下午，越秀服務於線上召開業績會，與毛良敏一同出席的還有公司非執行董事兼董事會主席林峯、執行董事兼行政總裁張建國、財務總監陳冬鵬、資本運營總監萬思藴。
頂着“軌交物業第一股”的光環上市，越秀服務的TOD業務發展情況備受業內關注。
2020年11月，該公司收購了廣州地鐵的廣州地鐵環境工程與廣州地鐵物業管理，成為了擁有“地鐵環境工程維護+地鐵物業管理運營”的複合型物業管理公司。隔年2月，其便啓動了上市流程。這場業績會是該公司上市以來交給資本市場的第一份年度“成績單”。
2021年，越秀服務實現營收19.18億元，同比增長64.2%，對應歸母淨利潤同比增長80.6%至3.6億元，毛利率為35%，與2020年基本持平。
報告期內，其來自非商業物業管理及增值服務的收入為14.25億元，同比增長75.7%，來自商業物業管理及運營服務的收入則同比增長38.2%。
TOD物管則為越秀服務貢獻營收2.38億元，佔總營收的12.4%，毛利率為23.4%。其2021年新增TOD合約面積約114萬平方米，總合約面積612萬平方米，總在管面積為565萬平方米。
林峯在業績會上直言，TOD物管模式是公司的獨特優勢，越秀服務將在中標福州地鐵2號線的基礎上進一步拓展當地市場。另一重點發展區域是廣州，“廣州實際上還有三分之二的空間”。
據管理層透露，除上述城市外，越秀服務正在積極推進與重慶、長沙、昆明、南寧、青島等城市地鐵公司的戰略合作。
在毛良敏看來，TOD業務有着較好的市場前景。譬如廣州，該城目前的運營里程在600公里左右，2023年將會達到800多公里，“國內大約有40多個城市存在地鐵運營，還有更多的城市開通了城軌、高鐵、機場等服務，這一塊的市場容量還是比較大的”。
對於該業務的發展規劃，他表示希望未來TOD業務在總收入中的佔比不低於10%，“其他幾個業務板塊的空間更大，增速會更快一些”。
2 外拓面積要翻倍
除TOD項目，越秀服務在規模上同樣有着清晰的規劃。該公司曾在上市時提及，未來三年將努力達到1億平方米在管面積。
截至2021年末，越秀服務總在管面積3887萬平方米，合約面積5838萬平方米，在管項目251個，合約項目315個，覆蓋大灣區、華東、華中、北方和西南五大區域的27個城市。
報告期內，該公司新簽約項目71個，新增合約建築面積1021萬平方米，首次進入北京、寧波、南通、重慶、無錫等新城市以及學校、高速公路服務區等新業態。
林峯直言，這些新增合約面積中約有40%來自關聯方提供，剩餘60%則是通過外拓所得。談及2022年的規劃，其稱“今年外拓面積會翻倍增長”。
去年以來，不少開發商出現流動性危機。為換取籌碼，它們接連將物管業務搬上“貨架”，這為不少資金充裕的物企提供了擴張機會。
越秀服務顯然也是其中的一個。2021年6月，越秀服務敲鐘上市，公司共募得資金16.32億元。根據規劃，這其中的60%、約9.79億元的資金都將用作策略收購和投資。截至2021年末，這筆“作戰”資金分毫未動。
談及目前是否存在潛在收併購標的，林峯稱，現階段物管行業的估值有一定回落，管理層亦在積極對接意向企業，正在接觸的大約有3-5家，但具體情況尚未確定。
其向《國際金融報》記者直言，相較於考慮規模，越秀服務更為注重項目質量，公司或項目盈利前景、項目所處位置、城市發展潛力、居民消費潛力、樓盤質量等這些因素都需充分考量。
“公司希望抓住一些好的收併購機會，但不是盲目擴張，一定選好標的。”林峯補充説道。
記者 吳典
編輯 左宇
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