汽車電氣化浪潮下，誰都想分一杯羹。
這不繼小米、OPPO、富士康等“外圈領域”巨頭之後，又再有一企業要入局造車，它就是小牛電動車。
熟知電動單車領域的消費者應該都很清楚小牛電動車。其從2015年就開始推出首款智能鋰電電動車，到今年成功在美國納斯達克敲鐘上市，旗下產品銷量也隨着上市知名度以及產品傳播度節節高升，是當下不折不扣的網紅電動車品牌。
而在繼續深耕電動單車領域之際，小牛電動車也開始轉戰新能源汽車領域。並於近日正式發佈NIUTRON品牌，該品牌的中文名是“自遊家”，將會聚焦於智能高端新能源汽車領域。
據公開資料顯示，早在2018年11月，NIUTRON(自遊家)造車項目就已立項，品牌總部位於北京，研發中心設在了上海，而研發及智能製造基地放在了常州，有意思的是理想造車工廠也在這裏。
目前公司核心研發團隊接近1000人，均來自於國內外主流一線汽車公司，平均工作年限10年以上，此前還有消息稱，其用高薪聘請來小鵬P7的設計團隊。
與此同時，NIUTRON(自遊家)還會開發Gemini雙子平台，確定增程式和純電動兩種技術路線，在此基礎上打造多款車型，而這些車型均採用鋼鋁混合車身，配有智能座艙，更先進的自動駕駛系統等。
據瞭解，基於該平台打造的首款車型或定位為5座中大型城市SUV，定名為“自遊家NV”，採用增程和純電兩種驅動形式，並最快可於2022年上半年正式上市、接受預訂，9月份正式下線並交付。值得一提的是，該車將競爭目標鎖定為理想ONE。
而除了明確的首款車型部分信息外，此前在網絡上還曝光出NIUTRON(自遊家)另一款車型產品。
從圖片信息可見，該車命名為NIU 4 Fun，整體造型新穎科幻，定位為四座小型純電動車，軸距2010mm，續航400km左右，定價在7-8萬區間。
當然這款車型產品的信息尚未得到官方證實，更多是網友們的美好願景罷了，不過如果按照這樣渲染圖量產落地，應該也能俘獲不少粉絲和潛在消費者。
此外，在營銷及銷售方面，未來NIUTRON(自遊家)也會和當下新勢力車企一樣，採用自建品牌直營店的方式來鋪設自有銷售渠道，全國統一售價。
站在新能源汽車風口下，想要入局分得一羹是無可厚非的事情。
不過，在未曝出有過多技術儲備之際，就開始設定高端路線，也難免會讓消費者擔憂其後續市場前景。畢竟，在增程式混動技術路線上，早已佈局有理想、嵐圖、賽力斯等實力強悍的車型，而在純電路線上，也要直面6至100萬元價格區間的任一車型產品。
況且，現時入局高端玩的技術還是次要，最重要是其背後資本運作，要知道，蔚來創始人李斌曾表示，沒有200億資金是玩不轉，雷軍造車背後也有小米集團1000億元的現金儲備做支撐，那麼NIUTRON(自遊家)又有什麼資本來較量？
至於後續市場走向，就讓我們拭目以待。
網友評論
網友1：電動汽車和兩輪的市場環境不一樣，小牛作為一個後來者，沒有定高價的基礎。除非小牛對市場份額毫不關心。
網友2：比較期待小牛的首款汽車作品，會不會跟當年小牛N1面世的時候那麼驚豔呢
網友3：改名叫NIU Happy吧
網友4：英文名不錯，中文名不好，現在自由已經不是什麼好詞了。
網友5：看樣子是瞄着理想來，應該先做一款好用的平價車型賺取口碑，再做高端。