在日本汽車中，日產已成為三缸汽車的配送中心，但這一次新一代天籟，這樣的“移動沙發”終於迎來了一次重大的更換。新車的長、寬、高分別為4906 mm/1850 mm/1447 mm，軸距為2825 mm，比老天籟長5mm，軸距不變，尺寸不變，但車頭不再“加大玄義”，車內最終升級。
新款天籟前襟的中心已經經歷了巨大的演變，尤其是汽車的V形中間網已經消失，並變得類似雷克薩斯主軸風格。中間網有大量高光澤的鍍鉻金屬裝飾，兩側嵌入五條對稱的鍍鉻裝飾條，前部大燈與中間網相連，再加上新的日產標誌和擴大了10%的“大嘴格柵”，立即使這一新一代日產天籟運動起來。
當然，在美國市場取代Teana後，新一代Teana繼承了海外版本的設計風格。車的側面、尾部和車廂整體變化不大，但為了取悦年輕的潛在客户，增加了各種煙黑燈罩和車漆。按照日產的風格，這種汽車油漆需要額外2000-3000元的油漆成本。當然，豐田、邁巴赫和汽車製造的新勢力基本上會這樣做，這是可以理解的。
當然，新一代天籟如果換湯不換調料，只換外殼不換新引擎和動力，自然會被時代拋棄。現在是電氣化時代。比亞迪的月銷量可以達到天籟的兩三倍，天籟必須創新！車廂設計創新。Teana的中央控制英寸屏幕從之前的8英寸升級到更大的12.3英寸。空調出風口更時尚新穎。內飾更多采用仿木紋設計，並添加大量軟材料以改善紋理。汽車和機器系統可以通過OTA遠程自動升級，用户界面更新更快。可以使用Apple Carplay、WiFi熱點和無線充電板。標準配置可以檢測行人的主動制動技術、反向緊急制動、車道偏離警告、雷達盲點警告、反向交通流警告和遠光燈輔助功能也得到了極大改進。整車內飾整體感覺年輕了十年。
因此，在使用2.0L自然吸氣發動機和2.0T大功率發動機後，新一代天籟將很有可能配備日產的“獨特技術”電動油電混合動力技術，從而搶佔比亞迪DMI技術車型的市場。作為日產的一項技術，這項新的Epower技術可以稱為黑色技術。
作為日產品牌的合資旗艦車，新一代天籟將不會在低端玄義混合動力車上使用弱電動系統。該系統只有1.2升排量，也是一台三缸自然吸氣發動機，最大功率僅為72，最大功率只有136，峯值扭矩為300N·m，100公里加速時間超過10秒。使用這種動力系統自然會被中國市場拋棄。
因此，新一代天籟混合動力版很可能會配備基於日產最新1.5T三缸渦輪增壓發動機的日產E-power技術，熱效率為43%，無需充電，方便，無電池組，車身也不那麼重。
最大馬力可達190ps，峯值扭矩超過400 nm，使Teana的100公里加速性能超過6秒，100公里的綜合能耗低至3升以上，是新一代Teana技術亮點。
