先開哈弗H7，18萬又換比亞迪唐，誰更奢華，車主表示有話説
先開哈弗H7
當前汽車消費市場可謂形勢嚴峻，一代又一代的神車橫空出世，衝擊着汽車愛好車的買車要求。“東方魅力”菲斯塔，不斷超越自己，又有了新突破。“美系越野王”Jeep自由光，已經成為炙手可熱的明星車型。在琳琅滿目而且花樣繁多的汽車國度，準確找到自身優點是一個汽車品牌成功的基礎，正如哈弗H7和唐。
今天的分享嘉賓是小韋，兄弟有一輛新買的哈弗H7被他使用過一段時間，現在又拿下一輛比亞迪唐，他用車有2個月了，表顯里程5000公里，比亞迪唐都有哪些優點？與哈弗H7相比差距在哪裏？接下來就請車主上台發表用車感言。
對於外觀個人相當喜歡。車燈設計得相當好，還有更好的轉向輔助燈等等都相當實用，外表大氣漂亮，完美流線，尾部雙出排氣管大氣，也是一種對稱美吧。
內飾不錯，國產車在這個價位能做到如此的水準，真的很給力。內飾材質除了方向盤不是特別滿意以外，其他都挺滿意的，儀表盤和多媒體控制枱大一些，顯示也顯眼，功效也很人性化，配以仿木裝飾條、鋼琴漆等，舒適中略帶豪華感。
空間還是不錯，慶幸我選擇了這款國產車。但是呢前面的置物空間，我是不懂設計師，父親體型微胖和母親兩個坐後排正好，兩老人還能睡覺，空間沒得説，很大，很寬敞，目前最後一排沒有用，都是放倒增加後尾箱空間了。
舒適性好，開車很享受，兒子十多歲了坐車裏一會就睡了。噪音也在可以接受的範圍之內，總體舒適度還行，車輛的濾震很好，坐在車子上一天都行，座位包裹的用料我也不知道是仿皮還是真皮的，手感還行。
日常的使用絕對不會感覺到動力不足。油門初段調教不錯，很靈敏，2.0T渦輪動力比較滿意，離我家用車的需求，是超過了，初始速度稍有欠缺，高速提速，給力。
駕駛起來和容易上手，爬坡不費力。懸掛還不錯，過個坑過個坎顛簸過濾的還不錯，轉向無問題，沒有可見的偏差，指向精準，我的H7掛擋一氣成不卡，而且自動擋更方便。
再開唐
顏值：這車的顏值還算可以吧，開在路上也是很吸眼球的。整體設計已經不是比亞迪了，材料做工也好了不少，而且有轉彎輔助燈，這個晚上超實用，外形是最滿意的霸氣的中國龍臉，還有貫穿式後車燈。
內飾看起來很上檔次。材質用的也很好，都是比較柔軟的，特別是中控台設計，真心漂亮，新車異味還是有點大，多開開和多敞敞就好了。
因為喜歡旅遊，在挑選車的時候特別注意了空間問題。空間來看當最後一排不坐人的時候放倒以後，空間已然大過同等級很多車了，前排的空間還有第二排的空間都是非常寬敞的，坐起來不舒服，第一三排座位放倒，車尾箱10分平整。
這車開着非常舒適，動力給力，檔位變換平順。還可以，一般吧，可以接受，如果是雙減速帶的話顛簸就很明顯，氣温高的時候，上車打開空調冷卻成效很好，坐墊軟硬適中，包圍感也還不錯，起碼出去自駕遊開車不累。
對動力這塊要求不能小了。引擎和AT箱子的配合，在平順性上，可以用絲滑來形容，2.0的發動機，居然還帶個T，這就讓我很有信心了，超過100之後加速比較吃力，高速超車推薦直接掛S檔。
而且20寸的大輪胎，駕駛起來特別穩。許多路況以為會敲到底盤都還沒問題，通過性還是出乎我意料的，方向盤輕，方向比較好打，適合我這樣氣力小的人開，主動制動，陡坡緩降。
結語:
哈弗H7：外觀大氣、簡單而不簡約成熟中帶些成穩.，方便簡單，開起來只哪裏打哪裏很舒服。比亞迪唐：整個車的舒適型是非常好的，動力我覺得還是不合我心意。我給哈弗H7 86分，比亞迪唐 96分，我非常喜歡比亞迪唐這款車，最讓我欣賞的是它“爆表”的顏值。雖然整體來説和哈弗H7實力相當，而比亞迪唐更深得我心。比亞迪唐的名聲和地位絕對不是空缺來風，我覺得可以用八個字表達開它也是十分有品位的，開它也不難，收入為車價的一半就開得起！人都沒有完人，車當然也不可能絕對的完美，關鍵是能滿足自己的需求。開完之後，我想表達的是八個字：喜歡的就是最好的！那麼，先開哈弗H7，18萬又換比亞迪唐，誰更奢華，車主表示有話説。大家都有何觀點？