寶馬750Li轎車
發動機剛大修
花費將近18萬元
沒想到2個月後
發動機又壞了
再修竟要幾十萬
閔行區浦江鎮
萬泰路109號
“寶麟寶馬”4S店
維修車輛
到底有沒有走心？
第一次大修
清單共列支103項
過了質保期的油管
偏偏沒有換
結果
很悲催
油管破裂
缸體拉爆
討説法
遲遲沒結果
消費者
真的很受傷
僅過兩月
又要大修
徐女士告訴幫忙君，公司的一輛寶馬750Li轎車購於2012年，行駛里程約30萬公里，近年來常提示“缺機油”。
徐女士公司的寶馬車
去年10月13日，公司派人將車開到“寶麟寶馬”4S店（上海寶麟汽車銷售服務有限公司）檢查。
4S店給出的維修方案是發動機大修。
“寶麟寶馬”4S店
這次維修費用共計179577元。幫忙君瀏覽賬單，注意到維修涉及保養、避震、發動機等幾個方面，其中發動機方面的維修費用是大頭，佔去了10萬多元。
維修發票
11月3日，徐女士公司派人取走了車。可僅過了大約1個月，2020年12月7日，該車在行駛途中再次顯示故障，“寶麟寶馬”4S店稱是增壓傳感器損壞，再次維修，費用1578元。
誰料，再次提車僅過了5天，12月15日，車輛在行駛過程中又發生故障，無法正常行駛。
最後叫了拖車，才將車送到“寶麟”。
4S店稱：
發動機需要再次大修，原因是缺機油引起發動機嚴重損壞，費用還得幾十萬。
反覆交涉
協商無果
徐女士方面質疑，寶馬車發動機剛大修過，只過了2個月，怎麼又壞了？
當時維修質量靠譜嗎？難道沒有質保嗎？
於是，徐女士向4S店提出了兩個解決方案，希望對方能二選其一。
■ 其一：4S店退還兩次維修費用共計181155元(179577+1578)，公司自行將車送至其他專業汽車維修單位修理，費用由4S店承擔；4S店補償“二次大修”期間租車費，每日800元。
■ 其二：4S店免費為車輛進行“二次大修”；4S店補償“二次大修”期間租車費，每日800元。
但讓徐女士失望的是，她遲遲沒有得到明確的回覆。
我們與4S店多次協商，始終沒有結果。
油管過期
為何不換
幫忙君聯繫了“寶麟寶馬”4S店，一工作人員確認，徐女士公司這輛寶馬750Li轎車的確於去年10月13日進行發動機大修。
是有質保的，為期2年，但該質保範圍針對的是“更換了什麼部件，只保什麼部件”，而12月15日發生的發動機損壞與前者沒有關聯。
對方解釋，12月15日，這輛寶馬750Li轎車在行駛過程中，一根從機油散熱器到發動機的油管發生破裂，警報燈瞬間亮起。
從後台數據可以看出，警報亮起時的行駛里程為297592公里，而由拖車送到店時是297610公里，這説明故障發生後，該車又行駛了18公里。
這導致了發動機温度過高，在沒有潤滑的情況下嚴重磨損，整體缸體拉爆，穿掉了。
對此，徐女士方面質疑，他們花了約18萬元委託4S店進行“發動機大修”，為什麼當時4S店沒有建議更換這根油管呢？
畢竟這輛車已使用9年，行駛里程約30萬公里。我後來才知道，這根油管的質保只有3年10萬公里。
對此，4S店強調：
這根油管之前是好的。汽車內部連接變速箱、散熱器、發動機等的管子很多，沒有檢測出損壞的，不可能都要求客户更換，否則就涉嫌“小病大修”了。
維修人員只會對檢測為已損壞、需更換的部件進行更換。這根油管的特性是，它要麼是好的，要麼是壞的，不像輪胎、剎車片等在好與壞之間有過渡段。
徐女士表示：
第一次“發動機大修”時，涉及更換的部件零零總總非常多，維修清單共列支了103項，難道都是“已損壞”的？而對於一根已經過了質保期，存在一定隱患的油管為啥偏偏不換呢？
事實上，正是因為這根油管出了問題，而給我們造成了更大的損失。
維修清單列支103項
現在，4S店的態度是：
■ 無法滿足消費者提出的要求，只同意刨去利潤和人工費，以成本價收取維修費。
■ 維修方案有二：一是經濟修，二是換總成，費用幅度在10多萬元到二三十萬元。
4S店的維修方案
目前，雙方對此事還在進一步協商中。
寶馬車大修兩月後又要大修，究竟誰之過？消費者的權益是否能夠得到保障？幫忙君將繼續關注。
幫儂忙工作室
策劃 | 錢俊毅
文字 | 陳一浩
攝影 | 受訪者
編輯 | 胥柳曼 錢俊毅 姚儲傑
【來源：新民晚報】
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