理想又贏了，比蔚來2款車交付量高，續航無憂，李想這步棋下對了

在國內的新能源車市場中，蔚來汽車一直以來都擁有比較高的知名度，這是因為蔚來汽車誕生時間相對較長，推出車型的時間更早，而且蔚來汽車還為車主提供“換電無憂”服務，可以為車主免費更換電池，在服務方面表現得比常規品牌好不少。得益於此，今年10月蔚來汽車收穫5055輛的交付量，同比9月增長達100%，銷量增長勢頭很不錯。

而蔚來汽車的10月交付量，主要由三款車型構成，分別是交付量2695輛的蔚來ES6、交付量1477輛的蔚來ES8、以及剛上市不久交付量883輛的蔚來EC6。透過這樣的交付量，能夠發現上市時間更長的蔚來ES8、蔚來ES6是蔚來汽車旗下的主力車型，交付量成績放在整個新能源SUV市場中，也算得上是數一數二。只不過，交付量如此出色的蔚來ES6，仍然不能成為新能源SUV市場中的銷冠，因為國產新能源SUV中，有另一款車型連續多個月在交付量上超過它，這款車便是理想ONE。

在今年9月理想ONE拿下3504輛的高銷量，成為當月新能源SUV中的銷量頭名，超過同期的蔚來ES6和蔚來ES8。而在今年10月，理想ONE的交付量更是保持上升勢頭，單月交付量為392輛，同樣超過蔚來ES6、蔚來ES8，甚至有很大可能性可以再度拿下新能源SUV銷量的冠軍。同時需要注意的是，理想汽車目前在終端的零售中心數量並不能和蔚來汽車相比，截止至10月31日，理想汽車已經建立41個零售中心，能輻射36個不同城市。沒想到在零售中心數量不夠多的情況下，理想ONE仍然能獲得高銷量，由此看來理想汽車這回又贏了，而在理想汽車零售中心逐漸增多之後，理想ONE的銷量難免會再度攀升。

而讓理想ONE和蔚來ES6、ES8在車市中大賣的原因，也有所不同。蔚來ES6和蔚來ES8都採用電能作為驅動，其中蔚來ES6擁有最大610公里的綜合續航，而蔚來ES8擁有最大580公里的綜合續航，整體續航表現在新能源車型中屬於主流偏上的水準，能夠在一定程度上滿足車主日常出行的需求。同時蔚來車型的首任車主，能夠享受到免費換電服務，前往全國範圍內的任意蔚來換電站，都不用收取電費和工時費，在一定程度上解決了車主長途駕駛時的續航焦慮。

而理想ONE能夠大賣，在於這款車是現階段車市中，少數能比較“自由”的新能源車，它採用了目前少見的增程式動力加持，動力總成中不僅擁有雙電動機，還擁有智能發電系統。這樣一來，理想ONE不僅擁有800公里的超長續航，而且擁有了加油和充電兩種不同的補充續航方面。也就是説，理想ONE的車主如果需要進行長途駕駛，並不需要擔心出現續航不足或是找不到充電站的問題，可以和燃油車一樣以加油的方式補充續航，從而提升理想ONE的靈活性，真正做到了續航無憂。

綜上所述，其實無論是蔚來ES6、ES8還是理想ONE，都是新造車勢力中表現比較不錯的車型，在產品力方面都擁有符合自身價位的表現。只不過，相比起主打純電動的蔚來ES6、ES8來説，採用了增程式動力的理想ONE，要更能貼合當下國內充電樁不普及的用車情況，具有更強的靈活性和自由度，而蔚來ES6、ES8則更適合未來出行環境。因此，理想汽車的掌舵人李想，在造車時就選擇增程式動力，是下對了這步棋。