美國公路安全保險協會（IIHS）日前針對大改款伊蘭特及小改款勝達進行了新車安全測試，評測報告並於稍早公開，兩車系皆拿下安全首選To標緻雪鐵龍集團fetyPick，但因頭燈表現未盡理想，未能獲得安全首選＋（To標緻雪鐵龍集團fetyPick＋）的最高評價。
根據IIHS的評鑑制度，若各項碰撞測試均得到優良Good肯定，而前方碰撞預防系統對車輛和行人偵測皆被評鑑為先進Advanced甚至優異Superior，且車系提供的頭燈選擇具備可接受Acceptable或優良Good的評價，才能獲得安全首選To標緻雪鐵龍集團fetyPick的認證。
若想得到最高端的安全首選＋（To標緻雪鐵龍集團fetyPick＋），全車系各車型所標配的頭燈則須在測試中皆須達到可接受Acceptable或優良Good的表現！IIHS的頭燈測試包含正前方左右兩側、半徑800英呎左右緩彎和半徑500英呎左右急彎等項目，測量遠、近燈達5Lux（流明/平方公尺）的照射距離，並以圖中短槓做為理想值。
而美國部署的頂規伊蘭特所標配之投射式LED頭燈，整體照明表現優異，左向急彎照明雖未達理想但表現尚可，獲得優良Good評價。不過當地其餘伊蘭特車型僅標配投射式鹵素頭燈，測試中僅正前方右側近光燈達理想標準，而同側遠光燈表現尚可，其餘項目皆被評為不足，因此整體照明表現在四等第的評鑑中，僅有最低的差Poor評價。
而小改款勝達在當地現售車型中，提供四種車型選擇，其中較高規的兩車型搭載投射式LED頭燈，較低階的兩車型則標配反射式LED款式。高規車型的頭燈在多數測試項目皆有不錯的表現，稍有眩光，而急彎遠光照明雖未達理想但尚可接受。
搭載反射式LED頭燈的勝達，近光燈表現除了左向緩彎略有不足外，其餘項目表現仍佳，但過多的眩光可能對對向駕駛造成影響，至於遠光燈則除右向彎道外皆顯得不足，整體照明表現評等為差Poor。
即便因頭燈表現未能獲得最高評鑑，不過安全首選To標緻雪鐵龍集團fetyPick的認證也代表新一代伊蘭特和小改款勝達在各項碰撞表現和前方碰撞預防機制皆獲正面評價。而根據原廠在一些地區規劃，小改款SanteFe即將在今年第三季部署上市，至於大改款伊蘭特則不在今年度上市計劃中，現行款將持續部署至年底。
