發動機皮帶多少萬公里更換車內都能聽到抽皮帶的聲音要小心啦

這輛沃爾沃XC60正在更換髮動機的附件皮帶，也就是發電機和空調泵上的皮帶。原因是發動機怠速時一直響。即使坐在駕駛室裏，拉皮帶的聲音也能清晰地聽到。

之所以拆了這麼多東西，主要是因為XC60的皮帶太深，即使拆了其他部分，也看不到XC60的全貌。圖中黑色的就是它。更換的難度可想而知。

直到把左側發動機艙的電池和所有附件都拆了才見到這條皮帶，現在這條皮帶已經沒有韌性了。很鬆，估計漲緊器也不行了。幸好發現的早。如果壞了，發電機就不能發電了，不用多久就會在路上拋錨。再嚴重一點的話會導致蓄電池損壞。

附件是包裝好的，發動機的附件皮帶、惰輪、漲緊器的使用壽命一般都是一樣的，維修時需要一起更換。

XC60T6發動機的設計有點特殊，空調壓縮機採用逆向設計，嚴重阻礙了我的更換路徑。最後還是不得不全拆了。

舊皮帶滿是裂縫。用不了多久這條皮帶就會斷。新皮帶狀況良好，沒有任何裂紋。沃爾沃工廠要求12萬公里更換這個附件帶，但這台XC60才跑了8萬公里~

漲緊器的作用和它的名字一樣，主要是用來給這個附件帶一定的漲緊力，實現曲軸傳動的動力全部施加到每個附件輪上。失去功能的時候，皮帶一開始會松，傳動效率明顯下降，空調泵和發電機基本變成擺設。它會自己響，會有明顯的“噠噠噠”聲。

皮帶安裝到位後，打開漲緊器的鎖銷，附件皮帶會自動張緊。當然，你也要檢查所有的皮帶和從動輪是否貼緊。即使只有一個從動輪不合適，皮帶也會在發動機啓動後一分鐘內報廢。別驚訝，就是這速度~

發動機附件皮帶總成有什麼問題的表現？

第一感覺就是異響，就是上面説的“咔嚓”聲和抽皮帶的聲音。如果嚴重的話，可能會導致空調製冷效果不佳，甚至油耗增加。斷帶不只是換帶的問題，連帶效應也一樣恐怖。這個附件帶壞了以後，空調泵，發電機，個別型號，增壓泵都會同時失去功能。其他的都好説，最糟糕的是發電機。整車所有電器都由發電機驅動，如音響、點火裝置、ECU(發動機電腦)、各種傳感器。此時，電池將用作備用電源，並將繼續供電。但是，如果發電裝置沒了，電池能承受多久完全掌握在上帝手裏。一般半小時後電池基本耗盡，發動機會因電熄火。

你以為這就完了？現在汽車電池一般都是鉛酸電池，用不完。當電力耗盡時，使用壽命會大大降低，也就是原來的30%。到了冬天，這個電池基本就廢了。現在最便宜的電池都要幾百塊。而帶啓停的電池就更貴了,至少一千起，看完後大家應該都知道怎麼做了吧