一提到馬自達，館長相信就算是汽車小白也能將這3個字和轉子發動機劃上等號，畢竟作為一個無比燒錢的技術，也只有馬自達能一如既往，砸鍋賣鐵的堅持至今了，同時讓人激動的是，強大到被禁賽的轉子發動機目前似乎有重回江湖的跡象，因為馬自達不僅亮相了全新RX-10VisionLongtail概念車，還將其作為今後Halo超級跑車的量產車型。
該車外觀由三菱汽車公司設計師設計，整體擁有很強的前衞感和科技感，其車身整體使用超扁平佈局，同時高於車身的輪拱造型設計，總是給人一種該車來自外星球的感覺，再加上盾形前進氣格柵、環形擋風玻璃、分體式LED大燈等這類馬自達車型的標誌性設計，這既增添了該車酷炫的元素，同時也明顯地給該車蓋上了馬自達出品的標籤。
和其酷炫的外觀不同的是，該車內飾風格極其簡單，沒有種類繁多的物理按鍵，也沒有市場上流行的大屏液晶顯示屏，不過，為了保證該車的吸能能達到最大化，其方向盤使用了賽車常見的三幅式設計，同時還配備了機械儀表盤和圓形金屬擋這些元素。
該車最大的特點就在於其搭載了馬自達的拿手好戲——氫燃料三轉子發動機，其採用中置佈局的方式搭載其中，光是該發動機最大就能迸發出780匹馬力，更別説該車前輪部分還有兩台電動機，綜合最大輸出馬力高達1020匹，極速值高達427km/h，破百僅需2.5秒，動力性能堪稱卓越。
然而可惜的是，雖然在面對目前利益至上的汽車市場，執着地一直研究着燒錢的轉子發動機，馬自達受得起全車圈人的尊敬，然而技術上的王者，銷量上的敗者，馬自達如果再不想辦法挽救一下自己的銷量，轉子發動機這條路怕是堅持不下去的，各位車主朋友們，你們怎麼看呢？