由於環保的形勢越來越嚴峻，世界上很多國家都開始對汽車的排放實施非常嚴格的限制，從長遠來看更小的渦輪增壓發動機將成為主要的發展方向之一，而很多車企的選擇都有同樣的2.0T這個排量，很多知名品牌在汽車市場上的主力車型都是2.0T，哪款2.0T發動機厲害，聽老司機告訴你。
第一，大眾的EA888發動機，EA888有1.8L和2.0L兩種排量，其中2.0L無論是最大功率還是峯值扭矩都更勝一籌，受歡迎的這款EA888在奧迪和大眾的大眾汽車上已經拿起被用在了很多車型上，採用的先進技術有很多，比如與燃油供給系統有關的缸內直噴技術，以及能顯著提高發動機效率的進排氣可變氣門正時技術。
第二款，寶馬的B48和N20發動機，這裏之所以將這兩款發動機歸為一類，並不是因為這兩款發動機都是寶馬研發的2.0-T發動機，而是説B48基本上可以看作是N20的全面升級版，N20是寶馬順應全球小排量發動機的潮流，在N55 "窄 "的基礎上開發的一款2.0T渦輪增壓發動機，同時還採用了很多先進的技術。
第三，福特的EcoBoost 2.0T發動機，雖然近年來FORD因為經營策略的改變而呈現出收縮的趨勢，但其現任領導人提出的是 "ONE FORD "的概念，即資源集中在FORD的自有品牌和產品力上，而Ecoboost發動機則是FORD走向世界的新文件，據悉，這款ONE發動機光專利技術就有多大125項之多。
第四款，奔馳M270和M274發動機，奔馳作為豪華車廠商在小型渦輪增壓發動機的研發製造上也花費了大量的資源，現有的M270和M274發動機都有很好的表現，在奔馳C300上推出的2.0T直列四缸發動機被評為2017年十佳發動機就是最有力的證明，需要注意的是M270為橫置發動機。