楠木軒

最憋屈的豪車純進口入華故障率為0,跌至2059萬,開它不屑帕薩特

由 宗政從蓉 發佈於 綜合

現在的國內汽車市場上,合資車型其實對於消費者已經沒有太大的吸引力了,畢竟經過這幾年汽車發展,合資車型已經太常見了,尤其是轎車領域,銷量好的車型都是合資車型,像我們非常熟悉的德系、日系品牌打造的車型,都在消費者心中有着很不錯的印象,對於拿來做家用的消費者來説,確實是很不錯的選擇,而今天咱説的這款車型,可能會提起很多消費者的興趣。

目前的國內汽車市場上,進口車型還是比較少的了,畢竟進口車型往往即使實力再強,也很容易被忽略,就像今天咱説的這款林肯MKZ,目前在市場上就是很典型的例子了,作為一款進口豪華轎車,林肯MKZ擁有很不錯的硬核實力,但是無奈因為品牌知名度太低,這款車在市場上表現非常的慘淡,完全沒有和主流中級車叫板的實力,還是非常可惜的了,今天咱就來看一下這款車型。

林肯作為一個美系豪華品牌,在市場上完全被BBA碾壓,所以説旗下車型只能夠不斷降低門檻,這款林肯MKZ目前在市場上都從25.58萬跌至20.59萬了,誠意是非常足的,尤其是面對帕薩特、邁騰等車型時候,這款車絕對是更高級的,而且新車可是號稱“開10年故障率為0”,品質是很值得信賴的。

林肯MKZ這款車在設計上,也是有着不錯的衝擊力,它的整個車頭採用方方正正中網進氣格柵,內部嵌入了繁星狀銀色鍍鉻,兩側寬大明亮的LED大燈組相設計非常漂亮,點亮後擁有不錯的衝擊力,同時新車的下方則是黑色貫穿式進氣格柵,兩側配有四方的霧燈組合,整車的層次感和辨識度還是很不錯的。空間的表現上,新車的車身長寬高分別為4925×1864×1477mm,車身軸距達到了2850mm,乘坐還是很寬裕的。

新車在市場上低迷,內飾可以説是一大原因,作為一款豪華車型,新車的設計絕對是比較雞肋的,繁瑣的按鍵和中庸的內嵌式屏幕,確實不能夠給消費者提供多少駕駛樂趣,不過在配置上,新車可以説做得非常厚道,像倒車影像、定速巡航、主動閉合式前進氣格柵、遠程啓動、主動降噪、前排座椅加熱等主流的配置都是有所搭載的。

動力系統設計上,全新的林肯MKZ搭載的是2.0T和2.0升油電混動兩款動力總成,2.0T發動機最大功率196馬力,2.0升油電混動系統的汽油機最大功率為137馬力,電動機最大功率88KW,傳動系統匹配的是E-CVT無級變速箱,動力上的表現可以説也是比較出色的。林肯MKZ作為一款美系豪華車型,雖然説實力不及BBA豪華中級車型,但是面對帕薩特、邁騰的時候,顯然是具備更強大硬核實力,對於這款中級豪華車型,你是如何看的呢?