文丨凹凸man
隨着生活水平的提高，買車對於多數消費者而言不是難題，反倒是如何選車難倒很多人，而在筆者看來，外觀、內飾、動力等等並非重點，安不安全才是關鍵，理論上，市面上售價10萬元左右的車基本都能做到"面面俱到"，會有不錯的安全性能，那麼售價不到3萬元的微型車呢？
可能有的人會説，我買車是拿來開的，不是拿來撞的，但事實上，我國汽車保有量越來越高，交通環境也越來越複雜，即便你能保證遵守規則、安全駕駛，但並不代表所有人都能做到，一不小心就可能會成為車禍受害者，因此買有一台安全的車真的很重要，尤其是微型車。
美國公路安全保險協會IIHS曾對微型、小型、中型等不同車身尺寸的車型車禍中司機死亡率進行統計，發現美國2018年每百萬登記客車司機死亡人數達到51,204,645人，死亡率達到36%，其中微型車死亡率達到84%，遠高於平均水平。
而在國內，汽車媒體《易車實驗室》還進行過試驗，其自費購買了在C-NCAP測試中，拿到五星好評的奔馳Smart和僅拿兩星評價的東風風行T5L，兩車以64km/h的速度，進行奔馳Smart車身正面50%對撞，結果是Smart更慘，A柱彎折，乘員艙入侵嚴重，車內假人頭部、頸部、大小腿均受到了致命傷，至於T5L，相對稍好，車身基本完好，但由於氣囊彈出較早，假人頭部受傷嚴重。
可見，小車對上大車，小車基本輸的可能性會大很多，且前提還得是Smart這種安全級別高的車型。相比之下，五菱宏光MINI EV顯然存在安全隱患，前者售價10萬起步，後者最便宜不到3萬，這其中的差距絕不止6個安全氣囊那麼簡單，車身材料的應用多少會打折，對此，有人説，宏光MINI EV本身價格便宜，不該做太多要求，換句説就是，只要夠便宜，安不安全並不重要。
就在今年2月23日，也就是春節假期過後的第四天，河北秦皇島發生了一起慘烈的交通事故，一輛在對向車道內正常行駛的五菱宏光MINI EV與逆行的奧迪A4發生碰撞。
事故現場照片顯示，宏光MINI EV車頭損毀嚴重，A柱嚴重變形，可見其車身用料糟糕，且由於沒有氣囊保護，很可能加劇了車內人員所受的傷害，最終，事故造成車內母女二人搶救無效身亡。
再看奧迪A4車身基本完好，A柱也沒發生彎折，車內安全氣囊、氣簾全部彈開，最終其車內駕駛員、乘客雖然有受傷，但是都沒有生命危險。
事故發生後不久，秦皇島交警發佈了相關情況説明，在該事故中，奧迪A4駕駛員不僅無證駕駛，還存在超速行駛和逆行的交通違法行為，承擔事故全部責任，而五菱宏光MINI EV駕駛員無責任。
從這起事故可以看出，五菱宏光MINI EV的確存在安全隱患，無論從車身結構還是氣囊的搭載來看都有明顯不足，同時也回答了很多網友"我買車是拿來開的，不是拿來撞的"的説法，類似意外是否會發生在你身上，還真與駕駛技術無關。
綜上所述，如今我國汽車工業進步巨大，造車成本也得到了降低，不否認五菱宏光MINI EV的推出大大降低了購車門檻，但這一切不該以忽視安全為代價，最近，其又推出了馬卡龍版本，但只是多出了主駕駛安全氣囊，但仍沒有ESP，車身結構、材料大概率仍相同，這樣一款雖然便宜、但不太安全的車，你真的敢買嗎？