五菱凱捷上市在即，網傳訂單火爆。是不是真的火爆，為何火爆，憑何火爆？《車業雜談》心懷好奇前去探店。此前，它發佈了預售價格為8.98-11.98萬元，作為一台有6個座位的緊湊級MPV，這個價格還是比較友好。
剛一進店，就看見有一組客户在看車。隨後，銷售顧問告訴我們，近期來看這個車的人，基本看完後，半數都會下訂，這個比例還是相當高的。
近距離接觸五菱凱捷，直覺感受有兩點：
第一，MPV講求空間利用率，五菱凱捷造型總體中規中矩（長寬高分別為4875*1880*1690mm，軸距達2800mm）。外觀的細節還是用了些心思，像前臉的設計，包括格柵、大燈均是當下流行的款式，看起還是很乘用化。另外，銀標和尾部的字母標也顯得比紅標車檔次要高那麼一些。
第二，靜態體驗一輛車的外觀質感，難免會關注兩點。一是車漆，二是開關門的手感。和紅標車型相比，五菱凱捷的車身漆面感覺多了一些層次感，細膩程度好過以往，車門開關的手感也給人留下較好的印象，可能比某些合資入門車型還要好點。
內飾方面，五菱凱捷大量採用了平直線條，非常簡潔，各區佈局也很清晰；鍍鉻裝飾條和鋼琴亮漆材質增加了一些檔次感。另外，這個方向盤還採用了平底設計，增加了一點運動氛圍。
展廳裏的這台車是中高配【自動尊貴型】，預售價格為10.98萬。這裏值得一提的是，這個斜邊設計的大屏尺寸是10.25英寸，全系標配——看得出來，銷售顧問介紹的時候，説起這個也很自信。
其實，本次探店小編重點想要感受的是這款車的座椅佈局。
五菱凱捷是6座車型，但是在廠家宣傳的時候，非常強調這台車是“大四座”。印象裏面，高端MPV才比較喜歡強調大四座，10萬級的SUV或MPV以往都是宣傳自己“大三排”、“大7座”——那五菱凱捷到底怎麼想的呢？
空間佈局是否靈活，二排很關鍵。這個車的一大特點就是第二排座椅的滑動空間非常大，前後調節範圍可達半米，而且還帶腿託。
因此，當駕乘人數3-4人的時候，坐在二排的乘客自由度和舒適度就非常大了——這大概是廠家強調大四座的第一個賣點。
座椅下方側面有兩個調節機關，一個是負責調節前後方位，一個負責調左右，當然都是手動。這當然不比電動調節那樣絲滑，但用力方面，也還不算太費力，可以接受。左右調節，兩個座位靠攏的時候，照顧鄰座的小孩和老人都會很方便。左右調開，中間大約有20公分的距離，為進入三排留出了一個小通道。
那再説下五菱凱捷的第三排。MPV車型和所謂的7座SUV最大的不同就在於，它的第三排是座椅，而不是加個厚坐墊。小編身材比較瘦小，160cm，正常坐姿是完全沒問題的，腿部和頭頂空間還有不少富餘；假如一箇中等身材的男生坐進三排，也不會太憋屈。
另外，這個第三排還可以摺疊收縮放進後備箱（一拉、二推、三摺疊，小編按照説明書，還是琢磨了很久才找到手感），後面就能形成一個較為平整的空間。如果你偶爾需要裝很多東西，帶貨也好，長途自駕遊也好，這個座椅狀態就很合適——這應該就是廠家強調五菱凱捷是“大四座”的第二個場景。
一番靜態體驗下來，總體評價，五菱凱捷作為五菱品牌旗下定位相對更高的車型，在外觀、工藝和舒適性上確有明顯提升；但同時，它依然沒有放棄它多功能的定位——畢竟，這是忠實的五菱客户羣體最在乎的一個方面。10萬元左右，買台這樣的車，無論是家用還是做點小生意，裏子面子都夠了。
至於這台車的動力體驗如何，後期《車業雜談》在試駕後再與大家分享。
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