作為歐拉R1車主，對於 歐拉好貓其實已經關注了很長時間，因為歐拉三隻貓裏面好貓是個頭最大也是最漂亮的，當然價格也是最貴的，10.39-14.39萬元的售價比歐拉黑貓貴了一倍，貴的這7萬元真的值嗎？在三亞體驗過好貓之後我心裏有了答案。
歐拉好貓的幾個優點
1、前保時捷設計師操刀，顏值討女人歡心
歐拉好貓是檸檬平台架構+咖啡智能生態打造的首款純電動車，搭載的三合一集成化電驅，動力更強、電池更輕、儲電能力更多。當然這不是最重要的，因為好貓是專門針對女性消費者而打造的一款純電動小車，首先肯定要從外形上做文章。
第一眼看到歐拉好貓，你可以看到很多女性都喜歡的車型的影子，比如大眾甲殼蟲、MINI和保時捷的影子都有，不過人家可沒抄襲，因為歐拉好貓由前保時捷設計師艾蒙·德爾塔親自操刀設計，自然是深得女人心。
採訪了一圈體驗過歐拉好貓的女性，發現幾乎對於歐拉好貓的外形給與了高度的肯定，女人果然都是看臉的，當然也是好色的，歐拉好貓同樣滿足其需求，外形顏色方面，歐拉好貓提供布偶白、大橘金、萬人米、高跟紅、藍波萬、睿智棕、原諒綠、暹羅黑八款色系可供選擇。
2、內部空間皮兒薄餡兒大，不輸熱門小型SUV
成功的外形設計其實已經足夠吸引女性用户了，但是僅僅外形設計比歐拉黑貓好看就要貴7萬塊顯然是不可能，歐拉好貓的內飾同樣大有看頭。
進入歐拉好貓車內你會發現，歐拉家族三隻貓有一個共同特徵，那就是皮薄餡大，強調大軸距車身比、高空間利用率。第一印象就是歐拉好貓內部空間是真大，好貓長寬高分別為4235/1825/1596毫米，軸距為2650毫米，軸距超過了本田的繽智這樣的小型SUV，實際體驗效果也是足夠寬敞，無論是前後排的乘坐空間和儲物空間都極為出色。
當然好貓內飾不僅僅只是大而已，很多細節方面也很用心，要知道女性用户對於細節更為在乎，多種雙拼配色的內飾加上真皮縫線座椅和內飾板上的翻毛皮材質，一下檔次感就提升上來。
配置層面，好貓也要比其他兩款貓要豐富不少，搭載了ORA Smart-café™ OS 咖啡智能車控系統，擁有ORA Smart-café™ 語音+臉部+聲紋識別交互、ORA 歐拉貓™ 虛擬互動形象、基於身份ID的個性化設置和同級最多應用生態的歐拉應用商店。
智能駕駛方面，歐拉好貓超過14項自動駕駛輔助功能，比如，AEB自動緊急制動系統、ACC自適應巡航系統、HMA智能遠光燈輔助系統、360全景影像、後方配備12顆雷達探頭+6顆攝像頭，對於女性用户來説可以説都是非常貼心和實用的配置。
3、續航里程超500km，緩解里程焦慮
歐拉好貓NEDC綜合續航里程達501km，比我的R1續航里程多了200km，已經能夠達到一輛燃油車加滿一箱油的水準，至於續航我還是比較有發言權的，畢竟R1用車已經1年多，在正常20℃以上的温度情況下只要不跑高速，實際續航里程跟NEDC續航里程相差不大。
需要注意的是冬季續航里程會打一些折扣，以好貓501km的續航里程來看，冬季實際行駛里程應該在350km-400km這個區間。
總體來説歐拉好貓確實算是一款不錯的純電動小車，尤其對於女性用户來説有很多吸引人的點，不過對於偏理性的男性用户來説，歐拉好貓還是有一些可以改進的地方。
比如行駛過程中的風噪和胎噪比較明顯，而且不止一兩個人發現有這樣的情況，後續廠家可以好好關注一下這個點去做改進和升級，另一個就是沒有車輛啓動按鍵，雖然説設計的初衷可能是為了方便駕駛者使用，不過大多數人還是希望有一鍵啓動的按鍵，這樣或許更加有儀式感，尤其對於強迫症的人來説，車輛啓動或者熄火，需要給到他們明確的信號才能安心離開車輛。
總結：
歐拉好貓比歐拉黑貓要貴將近7萬元，這7萬元帶來的是全新的外觀設計和更具質感的內飾空間以及更長的續航里程，要説這7萬元花的值不值，理性的分析來看其實是稍微有些貴的，不過女性用户大多偏感性，而好貓的許多設計初衷都是為了迎合女性用户，因此很可能女性用户更加願意為這些提升埋單。
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