按目前的銷量數據來看，佔市場份額最大的還是A級轎車，但隨着這一市場的飽和，不少品牌紛紛推出了更加精品化的轎車，也就是定位介於A級與B級之間的A+級轎車。這類車型的價格比B級車低，但又擁有不輸B級的品質，由於軸距都達到了2700mm以上，所以在空間以及配置上又比傳統A級有比較大的優勢。
“寧選雞頭，不買鳳尾”，我相信這是大多數買A+轎車消費者內心的真實寫照，那麼比較有代表性的A+轎車都有哪些呢？
本田思域
指導價：11.59-16.99萬元
推薦車型：220TURBO CVT尊貴版15.59萬元
記得思域剛剛上市那會兒，瘋狂加價、一車難求的現象了説明了當時思域有多火爆。即使經過了“機油增多”等負面影響，銷量依舊堅挺，這離不開思域非常強大的綜合實力。首先在外觀上，極富有攻擊力的前臉配合上大溜背尾部，這種轎跑般的氣勢已經俘獲了大部分消費者的芳心。內飾的做工用料雖然談不上好，但贏在設計，視覺上的科技感還是很到位的。
明明可以靠顏值卻偏偏要靠實力，思域搭載的1.5T+CVT的動力組合，甚至跑出來7.1秒的百公里加速成績，這也是為啥思域車主能打出“500萬以內無敵手”這一口號的底氣所在。事實上，思域日常開起來是又快又平順又省油，但在噪音控制方面還是不盡如人意。而得益於2700mm的軸距，再加上本田非常擅長的空間優化，思域的空間表現相當不錯。當然，最值得稱讚的還是低矮的坐姿，很有戰鬥範。
大眾速騰
指導價：12.89-19.19萬元
推薦車型：280TSI DSG舒適型16.19萬元
説起A+級轎車，肯定繞不開速騰，甚至可以説是速騰引領了整個A+級市場潮流。新一代速騰誕生於全新的MQB A2平台，整個外觀設計脱離了上一代車型的平淡無奇。通過硬朗的線條勾勒，再加上大面積的六邊形橫幅進氣格柵和LED大燈，就像是一台小號邁騰，整個氣勢給人的感覺就兩個字——高級。內飾一改以往沉悶的風格，採用了環抱式中控台，在10色氛圍燈的烘托下，非常有格調。
空間才是速騰的殺手鐧，2731mm的軸距帶來了可以媲美B級車的空間表現，配合上舒適度不錯的座椅，可以説速騰的後排表現在同級中依舊是標杆。動力部分，速騰搭載了1.2T和1.4T兩款發動機，匹配的是7速雙離合變速器，動力輸出直接、換擋速度快、省油都是這套動力總成的優勢。另外，在高配車型上，其搭載的智能駕駛輔助系統也基本上可以實現L2級的自動駕駛。
領克03
指導價：11.38-16.68萬元
推薦車型：1.5TD DCT型Pro版 14.78萬元
領克03作為領克品牌的第一款轎車，整個外觀設計依舊非常個性、大膽，家族式雙層前臉和分體式大燈在領克03上更有層次感。從側面看，領克03採用了比較圓潤的曲線，整台車的給人的感覺比較敦實厚重，視覺重心很低，但實際上坐姿還是偏高的。領克03的內飾採用了非對稱佈局，中控台向駕駛員傾斜，無論是做工用料還是豪華感的營造都比較到位。
雖然領克03的軸距為2730mm，和速騰差不多，但實際車內空間並沒有速騰那麼誇張。考慮到領克03偏運動的定位，空間並不是主要訴求，反倒是包裹感極強的座椅讓它扳回一局。領克03擁有1.5T三缸+7DCT和2.0T+6AT兩種組合，其中主推的1.5T發動機，無論是動力輸出還是抖動抑制，表現都很不錯，不過油耗表現並不是太理想。總體來看，領克03的表現並不輸同級合資對手，有媒體評價，領克03代表着當今中國品牌的最高水準。
現代菲斯塔
指導價：11.98-15.48萬元
推薦車型：280TGDi智速版14.08萬元
韓系車近些年來在國內的頹勢有目共睹，現代急需一台銷量擔當來扭轉局勢，於是菲斯塔應運而生。而作為一台中國特供車，菲斯塔的外型確實非常驚豔，這種感覺就像是當年看到K5一樣。激進兇悍的前臉、大溜背的設計，毫無疑問這是一台運動感十足的轎跑。從尾部看，菲斯塔的線條非常流暢，小鴨尾和貫穿式尾燈的點綴又恰到好處。不過相比較非常驚豔的外觀，菲斯塔的內飾就比較中庸，好在做工用料不錯。
由於溜背的造型，所以菲斯塔的後排空間表現並不優秀，只能算中游水平，這也算是為了外觀而妥協吧。動力才是菲斯塔的亮點所在，其搭載了1.4T+7DCT和1.6T+7DCT兩種動力總成，其中1.6T高功率版最大輸出馬力達到了204Ps，實測百公里加速達到了6.78秒，這樣的成績別説思域，就算是高爾夫GTI都讓它幾分。此外，菲斯塔的排氣聲浪也非常不錯，在降檔時候還有回火聲。
總體而言，這幾台A+級轎車的表現各有千秋，綜合實力都不差，雖然高配車型的價格已經可以買的到低配的B級車，但讓我選我還是會選它們，還是那句話——寧當雞頭不做鳳尾。如果是你，你怎麼選呢?