讓三菱一舉成功站上汽車舞台的大功臣Minica，從60年代一直風靡到21世紀，其中衍生車型Minica Skipper，更在70年代有着迷你GT的稱號。
受到1970年10月登場的本田Z影響，三菱於是在1972年五月推出以Minica為基礎的Minica Skipper。早在1969年的東京車展中，三菱便已經將原型車展現在眾人面前，不過當時是以Minica Coupe Version之名現身，所以所有人也都不以為意。隨後當1971年以Minica Skipper的定位問世時，所有競爭對手才驚覺大事不妙，因為Minica Skipper的戰鬥指數非常高，且擺明就是針對年輕羣體而來。
2995×1295×1275mm的Minica Skipper，軸距為2000mm，外形宛如Galant GTO的縮小版，尤其是四圓燈和蜂巢狀水箱護罩，與引擎蓋上的進氣孔，再加上掀背式雙門設計，即使在今天依然賣相十足，頂級GT則增加更多的空氣動力套件，後尾窗加裝類似百葉窗的整流翼。內裝則以跑車個性化為主，其中頂級的GT更有雙色座椅。雖然是雙門掀背，但實際上尾廂僅玻璃可開啓，並不是連同廂門一起。
動力上Minica Skipper只有一具359cc直二水冷二行程引擎，頂級的雙化油器GT，擁有38hp/7000rpm、3.9kgm/6500rpm的功率輸出，單化油器則稍微調降至34hp，全車系均為後輪驅動並配置四速手動變速系統，全車重量僅690公斤，而極速表現，大約在110-120km/h左右。雖然是輕型車，但底盤結構可是非常先進，為前麥弗遜、後五連桿設計。
礙於1973年所公佈的新安全法規，GT車型於同年10月停產，隨後Minica Skipper在1974年夏季全面消失。