汽車在短時間停車時，要麼是空檔N檔，要麼是前進檔D檔。但網絡上卻一直有“頻繁切換N檔和D檔會傷車”的説法，這就導致很多新手司機在短時間停車時不敢換擋。
所以這種説法到底是不是真的，現在就來一次性講清楚。
頻繁切換N檔和D檔會傷車的説法，主要和自動變速箱中的電磁閥有關。當然，也有説和自動變速箱內的齒輪組有關的。
該説法認為變速箱是整個汽車內，機械結構最複雜的零部件，而複雜就意味着容易損耗。因此頻繁切換N檔和D檔，就會造成變速箱內齒輪組的損耗，從而造成變速箱失靈。
這個説法其實站不住腳。
首先變速箱內的潤滑如果做得好，變速箱內齒輪組的使用壽命其實在汽車所有零部件中都算是比較長的。
其次從在N檔和D檔之間切換，對於自動變速箱來説根本用不到齒輪組工作，電磁閥就能完成這個過程。這也是人們認為頻繁切換N檔和D檔會損傷汽車電磁閥的原因。
這個説法有沒有道理呢？道理當然還是有一點的。
一件物品被使用一次，自然會造成一定的損耗，但要是這個物品的使用次數超出了人們的想象呢？一個質量正常的電磁閥，使用壽命大概是2000萬次。假設我們每天在N檔和D檔之間切換100次，那一年也才3.65萬次。
要將電磁閥的使用壽命完全用完，大約需要548年。一輛車別説是用548年了，就算是用48年都夠嗆，差一點的車用8年都有很大問題。
當然，電磁閥也不可能用500多年，畢竟一件東西的損耗是由多方面原因引起的，一件電磁閥實際用起來能有40年就算性能優異了，但這也遠遠超出了正常汽車的使用壽命。
所以汽車在短時間停車時，頻繁的切換N檔和D檔會傷車的説法完全是無稽之談。
就算頻繁換擋真的對汽車的某些零部件有損耗，這些損耗也是微乎其微的，説不定整輛車都開報廢了，這些損耗的副作用都還沒展現出來。
而且車就是用來損耗的，開車時自然是哪個檔位用起來舒服就換哪個檔位，哪還有因為怕損耗車來膈應自己的？
那麼在短時間停車，比如説等紅燈時，車子到底應該掛那個檔呢？
這就要看司機的個人習慣了，大多數新手司機喜歡緊繃身體，並將車掛在D檔上，這樣等綠燈一到車子能更快發動。
但是老司機喜歡在等紅燈或其它情況需要短時間停車時，將車掛在N檔上。其原因是掛在N檔上能更輕鬆，司機也能趁機放鬆一下踩着油門的腿。
所以一個新手司機和一個老司機，開車開同樣的時間，新司機會比老司機更累就是這個原因。
疲勞對於行車的影響很大，先不説安全方面的隱患了，單就疲勞本身就會讓人不舒服。所以一個新司機變成老司機的過程，就是他在開車時越來越放鬆，且會在各種細節上放鬆的過程。
總而言之，在開車時頻繁切換D檔和N檔，不僅不會傷車，反而是老司機的表現，能緩解自己開車時積累下的疲勞。而眾多老司機在等紅燈時將車從D檔切換成N檔，就已經足夠解釋換擋會不會傷車這個問題了。